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? 法國(guó)官員4日表示，新發(fā)現(xiàn)的沉睡在大西洋深海底的法國(guó)航空公司（Air France，簡(jiǎn)稱“法航”）447航班客機(jī)部分殘骸仍相當(dāng)完整，機(jī)艙內(nèi)有不少“可辨認(rèn)”的機(jī)上人員遺體。 法航447航班客機(jī)于2009年6月1日在從巴西里約熱內(nèi)盧飛往法國(guó)巴黎途中失事，墜入大西洋。機(jī)上216名乘客和12名機(jī)組人員全部遇難，其中包括9名中國(guó)籍乘客。在隨后幾乎延續(xù)一個(gè)月的搜尋打撈工作中，有50位機(jī)上人員的遺體被找到。 法國(guó)于今年3月下旬對(duì)該失事客機(jī)進(jìn)行第4輪搜尋。法國(guó)民航安全調(diào)查分析局3日宣布，找到失事的AF447航班客機(jī)殘骸的確切位置。該局4日在法國(guó)布爾熱舉行的新聞發(fā)布會(huì)上透露，通過聲納和機(jī)器人等設(shè)備，2日晚在大西洋約3900米一片平坦海底上拍到失事客機(jī)殘骸的大量照片，其中包括飛機(jī)引擎、一部分機(jī)翼和機(jī)艙殘骸等。該機(jī)構(gòu)同時(shí)宣布機(jī)艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)了遇難人員遺體。 法國(guó)交通運(yùn)輸部長(zhǎng)娜塔麗·科修斯柯·莫里塞女士在接受法國(guó)媒體采訪時(shí)表示，失事客機(jī)一大部分殘骸仍相當(dāng)完整，機(jī)艙的一部分中仍存有遺體，遺體的辨認(rèn)是可能的。莫里賽說，法國(guó)政府將出資在3周至1個(gè)月內(nèi)打撈客機(jī)殘骸，并展開研究。 法國(guó)交通國(guó)務(wù)秘書馬利亞尼表示，發(fā)現(xiàn)如此多遺體是“一個(gè)意外”，但某些細(xì)節(jié)將只讓遇難者家屬知道；負(fù)責(zé)空難調(diào)查的法國(guó)民航安全調(diào)查分析局局長(zhǎng)特洛阿德克表示，最新發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸“相對(duì)集中”。 據(jù)法國(guó)媒體報(bào)道，客機(jī)失事位置距航班最后報(bào)告位置僅有幾百米之遙。最新發(fā)現(xiàn)“符合了原先的假設(shè)”，即失事客機(jī)在飛行期間并未爆炸和解體，飛機(jī)在接觸海面時(shí)仍然完整。 據(jù)介紹，這起導(dǎo)致228人遇難的事故究竟原因何在，最終答案仍可能需要在找到記錄關(guān)鍵航空數(shù)據(jù)的“黑匣子”后才能找到。對(duì)此，莫里賽表示，大量飛機(jī)殘骸的發(fā)現(xiàn)，給了打撈人員找到“黑匣子”新的希望。而馬利亞尼表示，“黑匣子”在深海中已浸泡了快兩年，如何找到它并進(jìn)行解讀，是將進(jìn)行的打撈工作中最大的不確定因素。
法航447航班客機(jī)于2009年6月1日在從巴西里約熱內(nèi)盧飛往法國(guó)巴黎途中失事，墜入大西洋。機(jī)上216名乘客和12名機(jī)組人員全部遇難，其中包括9名中國(guó)籍乘客。在隨后幾乎延續(xù)一個(gè)月的搜尋打撈工作中，有50位機(jī)上人員的遺體被找到。
法國(guó)于今年3月下旬對(duì)該失事客機(jī)進(jìn)行第4輪搜尋。法國(guó)民航安全調(diào)查分析局3日宣布，找到失事的AF447航班客機(jī)殘骸的確切位置。該局4日在法國(guó)布爾熱舉行的新聞發(fā)布會(huì)上透露，通過聲納和機(jī)器人等設(shè)備，2日晚在大西洋約3900米一片平坦海底上拍到失事客機(jī)殘骸的大量照片，其中包括飛機(jī)引擎、一部分機(jī)翼和機(jī)艙殘骸等。該機(jī)構(gòu)同時(shí)宣布機(jī)艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)了遇難人員遺體。
法國(guó)交通運(yùn)輸部長(zhǎng)娜塔麗·科修斯柯·莫里塞女士在接受法國(guó)媒體采訪時(shí)表示，失事客機(jī)一大部分殘骸仍相當(dāng)完整，機(jī)艙的一部分中仍存有遺體，遺體的辨認(rèn)是可能的。莫里賽說，法國(guó)政府將出資在3周至1個(gè)月內(nèi)打撈客機(jī)殘骸，并展開研究。
法國(guó)交通國(guó)務(wù)秘書馬利亞尼表示，發(fā)現(xiàn)如此多遺體是“一個(gè)意外”，但某些細(xì)節(jié)將只讓遇難者家屬知道；負(fù)責(zé)空難調(diào)查的法國(guó)民航安全調(diào)查分析局局長(zhǎng)特洛阿德克表示，最新發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸“相對(duì)集中”。
據(jù)法國(guó)媒體報(bào)道，客機(jī)失事位置距航班最后報(bào)告位置僅有幾百米之遙。最新發(fā)現(xiàn)“符合了原先的假設(shè)”，即失事客機(jī)在飛行期間并未爆炸和解體，飛機(jī)在接觸海面時(shí)仍然完整。
據(jù)介紹，這起導(dǎo)致228人遇難的事故究竟原因何在，最終答案仍可能需要在找到記錄關(guān)鍵航空數(shù)據(jù)的“黑匣子”后才能找到。對(duì)此，莫里賽表示，大量飛機(jī)殘骸的發(fā)現(xiàn)，給了打撈人員找到“黑匣子”新的希望。而馬利亞尼表示，“黑匣子”在深海中已浸泡了快兩年，如何找到它并進(jìn)行解讀，是將進(jìn)行的打撈工作中最大的不確定因素。
