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“兩橫分別是人才紅利和供應鏈紅利，在過去十幾年中國移動互聯網的飛速發展之下，整個行業培養了大量的工程師、科研人員，在全球都有著不少的優勢，另一方面，中國在制造業上擁有很強的優勢，尤其是在3C硬件等領域，我們的制造業供應鏈相當完備。”
報道繼續說，他曾告訴BBC，工人沒有遵循相關部件追蹤程序，導致有缺陷的部件丟失。他說在某些情況下，不符合標準的部件甚至被從垃圾箱中撿出來，重新安裝到正在制造的飛機上，以防止生產延誤；他還發現，飛機氧氣系統存在嚴重問題，根據對將安裝在787客機上的應急氧氣系統的測試結果，故障率為25%，也就是說1/4的呼吸面罩在緊急情況下無法工作。
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