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2018年,馬斯克親自到中國談妥了上海超級工廠的落地事宜。2019年1月,特斯拉上海超級工廠開工。同年12月,上海超級工廠首批Model3標準續(xù)航里程版下線交付。
畢竟,此前余承東就曾表示,由于投入高,成本下不來,20萬以下的車會虧損,所以不做20萬元以下的市場。2022年2月,余承東一次內(nèi)部講話中甚至直白表示,“把奔馳、寶馬、奧迪三十幾萬到五十幾萬車的空間,一把給他干掉,我們要在50萬內(nèi)的價格區(qū)間里,徹底將BBA趕出去”。
眾多金融機構(gòu)稱與收費平臺無關(guān)