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? 說起飛機(jī)維修，大家腦子里閃過的大多是對飛機(jī)的零部件進(jìn)行修理、更換。但是還有一個技術(shù)難度更高的工種——飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修，它是對飛機(jī)零件進(jìn)行鈑金成形，對零部件進(jìn)行修復(fù)、再造。東航技術(shù)云南分公司大修部結(jié)構(gòu)修理車間的曹瑞就是結(jié)構(gòu)修理專業(yè)的個中翹楚。
? 1986年出生的曹瑞同志，2008年從廣州民航學(xué)院畢業(yè)后就進(jìn)入東航技術(shù)云南分公司大修部結(jié)構(gòu)車間工作，一直從事著飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理工作。熱愛學(xué)習(xí)的他，不僅工作上樂于鉆研，突破了一個又一個技術(shù)難關(guān)；對于工作以外的課程也是興趣盎然，在工作期間，曹瑞不斷挑戰(zhàn)自己，取得了昆明理工大學(xué)以及天津民航大學(xué)的本科學(xué)歷，為自己在今后的工作中能有新的突破打下了堅實的基礎(chǔ)。從小就熱愛繪畫的他，骨子里本就對立體空間有著獨到的天賦，這讓他在結(jié)構(gòu)修理的過程中如魚得水。
? 2021年9月，曹瑞在云南分公司的推薦下參加了“東航技術(shù)結(jié)構(gòu)修理技能競賽”，在“金屬結(jié)構(gòu)修理”科目，曹瑞頂住了競爭對手強(qiáng)大的壓力，憑借著扎實、過硬的基本功，榮獲該項目的第一名。雖然取得了好成績，但是過程卻無比的曲折。競賽開始前兩天，曹瑞才拿到了參賽的題目——組件裝配，留給他“備戰(zhàn)”的時間只剩下短短的一天。經(jīng)過對競賽題目詳細(xì)的研究，曹瑞發(fā)現(xiàn)競賽時評委的要求與平時工作中維修手冊上的要求有一定的出入，這給他在實際操作上造成了困擾，他只能根據(jù)競賽要求在原有的已經(jīng)固化的維修習(xí)慣上不斷打磨、強(qiáng)化，以適應(yīng)競賽的要求。
? “四個小時的比賽時間要完成原本兩天才能結(jié)束的工作項目，對我來說不僅是心理上的考驗，也是體力上的一大考驗”賽后曹瑞這樣總結(jié)道，“如何控制好參賽時間以及把控好作品質(zhì)量成了我在比賽中花費精力最多的地方”。比賽當(dāng)中還出現(xiàn)了一個小插曲，曹瑞發(fā)現(xiàn)比賽中圖紙要求的工具與正常使用的工具不一致，在經(jīng)過與組委會的商議以及確認(rèn)后，比賽最終按照曹瑞提出的建議繼續(xù)進(jìn)行，就是那么一個很小的細(xì)節(jié)，體現(xiàn)出曹瑞平時工作中的矜矜業(yè)業(yè)、踏實細(xì)心，也充分證明了他的基本功基固根深。 ? 2020年，曹瑞所在的結(jié)構(gòu)修理車間進(jìn)行了東方航空技術(shù)有限公司首次自主完成波音飛機(jī)撥叉(pickle fork)深度修理項目。曹瑞在采訪中說道：“撥叉是機(jī)身與機(jī)翼連接的組件，是重要的承力部件，該部件的更換涉及客艙、輪艙、機(jī)翼、中央油箱等重要區(qū)域，維修難度異常高”。作為該項目的區(qū)域負(fù)責(zé)人，曹瑞不僅要將眼光盯住他所負(fù)責(zé)的區(qū)域，還要與其他區(qū)域進(jìn)行有效的配合，以此保證項目的實施質(zhì)量以及施工進(jìn)度。整個項目最困難的就是，新的撥叉部件上沒有與原安裝位置對應(yīng)的安裝孔，在新件上是否能精準(zhǔn)定位制孔，成為整個修理任務(wù)成敗的關(guān)鍵。 ? 面對技術(shù)難點，曹瑞與車間工程師們擴(kuò)展思路，組合采用塞尺、游標(biāo)卡尺和千分尺等多種高精度測量工具確保精度，還對波音公司提供的制孔工具進(jìn)行了技術(shù)革新，將精度提高了0.003個英寸，極大提高了工作質(zhì)量和效率，這一改裝甚至得到了飛機(jī)廠商的嘖嘖稱贊。最終，曹瑞和他的小伙伴們通過不斷的創(chuàng)新工藝、優(yōu)化流程，以零誤差、零差錯的優(yōu)異表現(xiàn)拿下了這個艱難的任務(wù)，為東方航空技術(shù)有限公司首開先河。 ? 每天面對緊張而又繁瑣的工作，曹瑞時刻不敢忘記“安全”二字。在教導(dǎo)剛分來車間里的小徒弟時，他總是以身作則、言傳身教道：“工作上，安全必須是放在第一位的事情，只有守住了安全這道紅線，才守住了我們的生命線”。對于新員工維修能力的提升以及維修作風(fēng)的培養(yǎng)，曹瑞也是頗費苦心，他采用“以老帶新、技能考核”的方式，既保證了維修作風(fēng)的傳承，又保證了維修能力的不斷提高，經(jīng)他之手“調(diào)教”的徒弟，都能很快的適應(yīng)結(jié)構(gòu)修理崗位的要求并能很快的挑起車間各項工作的大梁。 ? “嚴(yán)親曾習(xí)魯班機(jī)，常年制下青云梯”。做為機(jī)務(wù)人，為了飛機(jī)的飛行安全，曹瑞展現(xiàn)出了自己的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，用他的匠心與汗水為民航事業(yè)奮斗終身。(作者：東航技術(shù)云南分公司 黨群工作部 張鐸瀚)
