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距離第十二屆珠海航展結(jié)束已經(jīng)過去一個多星期的時間，但是這場世界頂級航空盛會給外界帶來的震撼還在持續(xù)發(fā)酵。近日，國外某知名問答網(wǎng)站上又掀起了一波關(guān)于我國珠海航展上出現(xiàn)的新型武器裝備的熱烈討論，讓人想不到的是，一款在國內(nèi)論壇上備受“冷落”的飛機卻在海外網(wǎng)站上“意外走紅”。
俗話說，一千個讀者就有一千個哈姆雷特，雖然國內(nèi)外同時都在關(guān)注此次航展，但是眼里看到的東西卻大不相同。在國內(nèi)幾大軍事論壇上我們不難發(fā)現(xiàn)，首頁基本就是殲-20與殲-10B推力矢量驗證機的天下，而同一時間，外國網(wǎng)友卻“盯上”了運-20這款在國內(nèi)相顯低調(diào)的飛機，這是為什么呢？
?據(jù)了解，運-20是我國自主研制的新一代戰(zhàn)略軍用大型運輸機，官方代號“鯤鵬”，不過國內(nèi)軍迷更喜歡稱其為“胖妞”。據(jù)悉，該項目自2007年正式立項，經(jīng)過不到6年的研制就成功實現(xiàn)首飛，2016年7月就正式列裝中國空軍。運-20這“如有神助”的研發(fā)速度改寫了外界對中國航空工業(yè)的刻板印象。
在本次珠海航展上，我國空軍“大手筆”的派出了兩架運-20，一架在地面上做靜態(tài)展示，另外一架在空中進行了“S”型機動、急上升轉(zhuǎn)彎盤旋、小航線快速著陸等動態(tài)飛行內(nèi)容展示。實際上，這還是該機型首次以現(xiàn)役裝備的名義現(xiàn)身珠海航展，不過或許是因為視覺效果上沒有戰(zhàn)斗機的飛行表演來的“刺激”，所以相比殲-20，它的關(guān)注度就要低得多。
那么，為什么這個“胖妞”卻能在海外引起廣泛關(guān)注呢？有分析認為，這是因為運-20的大方現(xiàn)身意味著中國空軍的戰(zhàn)略投送能力正在趨于成熟。據(jù)了解，作為一型大型多用途運輸機，運-20最大起飛重量達到220噸，載重超過66噸，最大航程大于7800公里，可以在復雜的氣象條件下，執(zhí)行各種裝備物資和人員兵力的長距離航空運輸任務。
而在運-20誕生以前，我國空運事業(yè)主要依賴的就是運-7、運-8這些中輕型運輸機，遠程運輸卻只有從俄羅斯進口的伊爾-76大型運輸機。2005年，為了彌補遠程空運的不足，我國又向俄羅斯訂購了34架伊爾-7和4架伊爾-78，但是后來俄公司認為抓住我國“軟肋”就坐地起價，一怒之下，我國直接取消了這筆訂單。所以從一定程度上說，運-20的誕生彌補了我國遠程戰(zhàn)略投送能力不足這塊短板，也改寫了中國空軍被別人“扼住喉嚨”的歷史。
?值得注意的是，外界對運-20的關(guān)注也不是一時興起，就在數(shù)月前，美媒就發(fā)表了一篇以《忘掉中國的航母和殲-20吧，這才是美軍最需要擔心的飛機》為標題的文章，其中的主角就是運-20。文章中稱，運-20將會成為中國建設(shè)戰(zhàn)略空軍的基石，并且以此為基礎(chǔ)還可以改裝成加油機與預警機，意義甚至大過殲-20。
有意思的是，看到這次珠海航展上，我國空軍一次亮相2架運-20，外國網(wǎng)友已經(jīng)沸騰了，雖然其中夾雜著一些酸評，不過好評更是如潮。一位美網(wǎng)友稱，看到這個大家伙才發(fā)現(xiàn)我們洛馬的“大力神”運輸機已經(jīng)過時了。一位巴西網(wǎng)友感慨道：“中國又完成了一項軍事壯舉！真棒！”（佳佳）
