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  　　（1）家裝行業的成本依然集中在門店成本、人工成本、扣點成本、營銷成本、管理成本上，行業毛利率雖然處在高位，維持在35%左右，但行業凈利率長期停留在2.3%至8.1%（非規范）之間，整裝企業盈利能力更加孱弱，銷售業績可觀實際盈利為負數的企業不是個別現象。
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  　　截至2023年末，未經審計資產總額28,026.69元，負債總額29,165.25萬元，凈資產-1,138.56萬元，2023年實現營業收入35,554.15萬元，利潤總額3,020.31萬元，凈利潤3,020.31萬元。
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  　　（被審判臉腫，解釋是因為那會兒剛拔完牙的關系。）
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  　　政策層面，中國的頂層設計對飛行汽車的方向導引愈來愈清晰，不斷出臺法律法規以及方案舉措更具有前瞻性、系統性、連貫性與包容性。除了將北京市延慶區等全國13個地區劃定為無人駕駛航空試驗基地外，湖南、四川、安徽三省的全域還被圈定為低空飛行的改革試點省份，與此同時南昌被確定為全國低空改革的試點城市。中國交通運輸部和科技部聯合印發的《交通領域科技創新中長期發展規劃綱要（2021—2035年）》中，首次對飛行器與汽車融合進行了部署，工業和信息化部等四部門印發的《綠色航空制造業發展綱要（2023—2035年）》對飛行汽車提出明確時間規劃：到2025年，電動通航飛機投入商業應用與試點運行；到2035年，建成具有完整性、先進性、安全性的綠色航空制造體系，新能源航空器成為發展主流；另外，自今年1月1日起，國務院、中央軍委發布的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行，飛行汽車進入到法規的支持與引領跑道。
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