國內精品??_聶小雨一戰(zhàn)三視頻精彩回顧_.手.動.輸.入.網(wǎng).址.聯(lián).系.客.服.人.員.lanan_shell
? 近日，NEC宣布與北京航管科技有限公司共同為中國民用航空局空中交通管理局（簡稱“民航局空管局”）在全國48個主要空管局/站監(jiān)控中心導入空管設備集中監(jiān)控系統(tǒng)。NEC提供包括硬件、通用軟件在內的基礎系統(tǒng)的搭建，以及最終現(xiàn)場的安裝調試工作。航管科技負責應用系統(tǒng)的導入。 空中交通管理是一個技術密集、業(yè)務復雜的行業(yè)，對安全服務要求極高。民航局空管局經(jīng)過近二十年的建設，不斷加大通信、導航、監(jiān)視設備規(guī)模，使得這些基礎設施變得日益龐大和復雜。如何對這些設備和系統(tǒng)進行統(tǒng)一、有效的運行維護管理，及時了解設備的運行狀態(tài)，合理調配資源，對突發(fā)事件采取及時有效的措施，使它們穩(wěn)定高效的發(fā)揮作用，是當前面臨的非常緊迫的問題。 此次NEC搭建的空管設備集中監(jiān)控系統(tǒng)，與民航空管現(xiàn)行的管理體制相適應，由三級架構共48個監(jiān)控中心組成。其中1個一級監(jiān)控中心設置于民航局空管局北京十里河設備監(jiān)控室；7個二級監(jiān)控中心按照空管局區(qū)域，分別設置于華北、東北、華東、中南、西南、西北和新疆等各地區(qū)空管局；在一期項目中，首先覆蓋37個三級監(jiān)控中心以及3個數(shù)據(jù)采集點。 包括雷達監(jiān)視、導航、通信在內的各類空管設備和各三級監(jiān)控中心間可利用有線或無線通信方式傳輸，實現(xiàn)信息交換。實時采集的設備狀態(tài)信息首先匯集到三級節(jié)點，實現(xiàn)空管中心級別的集中監(jiān)控；信息經(jīng)過適當處理后繼續(xù)上傳到二級節(jié)點，實現(xiàn)地區(qū)性集中監(jiān)控；最終，各地區(qū)的設備運行狀況信息匯集到一級監(jiān)控中心，實現(xiàn)全國性空管設備集中監(jiān)控。各節(jié)點之間的信息傳輸依靠現(xiàn)有的民航空管ATM高速網(wǎng)絡。 民航局空管局導入系統(tǒng)后，不僅將原有的運行監(jiān)控上升為管理監(jiān)控，形成了全國空管設備集中監(jiān)控體系新格局，還把對設備單一的運行監(jiān)控管理方式，逐步拓展到全局的、監(jiān)控與應急事件管理相結合的管理方式；通過信息集中、管理集中、調配集中，實時、動態(tài)地掌握全國各機場的空管設備運行情況，確保飛機飛行安全。 該項目預計在2011年初完成最終現(xiàn)場系統(tǒng)的聯(lián)調工作，將為民航空管設備集中監(jiān)控系統(tǒng)工程在全國范圍內的全面推廣奠定堅實的基礎。 NEC將充分利用此次系統(tǒng)導入的經(jīng)驗，繼續(xù)為中國航空交通管制行業(yè)提供綜合解決方案。 ?
空中交通管理是一個技術密集、業(yè)務復雜的行業(yè)，對安全服務要求極高。民航局空管局經(jīng)過近二十年的建設，不斷加大通信、導航、監(jiān)視設備規(guī)模，使得這些基礎設施變得日益龐大和復雜。如何對這些設備和系統(tǒng)進行統(tǒng)一、有效的運行維護管理，及時了解設備的運行狀態(tài)，合理調配資源，對突發(fā)事件采取及時有效的措施，使它們穩(wěn)定高效的發(fā)揮作用，是當前面臨的非常緊迫的問題。
此次NEC搭建的空管設備集中監(jiān)控系統(tǒng)，與民航空管現(xiàn)行的管理體制相適應，由三級架構共48個監(jiān)控中心組成。其中1個一級監(jiān)控中心設置于民航局空管局北京十里河設備監(jiān)控室；7個二級監(jiān)控中心按照空管局區(qū)域，分別設置于華北、東北、華東、中南、西南、西北和新疆等各地區(qū)空管局；在一期項目中，首先覆蓋37個三級監(jiān)控中心以及3個數(shù)據(jù)采集點。
包括雷達監(jiān)視、導航、通信在內的各類空管設備和各三級監(jiān)控中心間可利用有線或無線通信方式傳輸，實現(xiàn)信息交換。實時采集的設備狀態(tài)信息首先匯集到三級節(jié)點，實現(xiàn)空管中心級別的集中監(jiān)控；信息經(jīng)過適當處理后繼續(xù)上傳到二級節(jié)點，實現(xiàn)地區(qū)性集中監(jiān)控；最終，各地區(qū)的設備運行狀況信息匯集到一級監(jiān)控中心，實現(xiàn)全國性空管設備集中監(jiān)控。各節(jié)點之間的信息傳輸依靠現(xiàn)有的民航空管ATM高速網(wǎng)絡。
民航局空管局導入系統(tǒng)后，不僅將原有的運行監(jiān)控上升為管理監(jiān)控，形成了全國空管設備集中監(jiān)控體系新格局，還把對設備單一的運行監(jiān)控管理方式，逐步拓展到全局的、監(jiān)控與應急事件管理相結合的管理方式；通過信息集中、管理集中、調配集中，實時、動態(tài)地掌握全國各機場的空管設備運行情況，確保飛機飛行安全。
該項目預計在2011年初完成最終現(xiàn)場系統(tǒng)的聯(lián)調工作，將為民航空管設備集中監(jiān)控系統(tǒng)工程在全國范圍內的全面推廣奠定堅實的基礎。
NEC將充分利用此次系統(tǒng)導入的經(jīng)驗，繼續(xù)為中國航空交通管制行業(yè)提供綜合解決方案。
