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王金豹 2025年10月29日 10:57:35
發布于:曼谷

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  首先是在業務布局上的超前投入。除了手機和電池,蔚來在換電上的大手筆也是經常為人所詬病。按照行業人士的曝光,盡管蔚來換電站的成本在不斷下降,和第一代相比,蔚來的三代換電站成本已經從約300萬元下降到了150萬元。但截止去年11月,蔚來已建設換電站數量2217座,成本高達數十億元。同時隨著超沖技術的成熟,換電的實用性也在遭受質疑。

原標題: 燃油車的最后一口氣,斷了
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