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? 2022年2月17日，阿姆斯特丹 —— 空中客車公司（股票交易代碼：AIR）發(fā)布了2021年全年綜合財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)報(bào)告及2022年指導(dǎo)方針。
? “2021年是一個(gè)過(guò)渡年，我們的關(guān)注點(diǎn)從應(yīng)對(duì)疫情轉(zhuǎn)向恢復(fù)和增長(zhǎng)。在我們的團(tuán)隊(duì)、客戶和供應(yīng)商的不懈努力下，我們?nèi)耆〉昧肆钊瞬毮康臉I(yè)績(jī)。”空中客車首席執(zhí)行官傅里表示，“強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)狀況反映了更多的民用飛機(jī)交付量、直升機(jī)和防務(wù)與航天業(yè)務(wù)的良好表現(xiàn)，以及我們?cè)诔杀究刂坪吞嵘?jìng)爭(zhēng)力方面的不懈努力。考慮到確認(rèn)的利潤(rùn)和我們?yōu)榧訌?qiáng)凈現(xiàn)金頭寸付出的努力，我們提出將重新派發(fā)股息的決議。與此同時(shí)，我們將在戰(zhàn)略重點(diǎn)和公司轉(zhuǎn)型方面持續(xù)投入。” ? 空中客車民用飛機(jī)總訂單為771架（2020年：383架），凈訂單為507架（2020年：268架）。包括第一批A350貨機(jī)訂單，確認(rèn)了這一新項(xiàng)目的客戶需求。截至2021年12月31日，民用飛機(jī)儲(chǔ)備訂單為7082架。空中客車直升機(jī)凈訂單為414架（2020年：268架），包括52架H160，訂單出貨比均遠(yuǎn)大于1。空中客車防務(wù)與航天的訂單價(jià)值增加至137億歐元（2020 年：119億歐元），訂單出貨比約為1.3。
? 截至2021年12月31日，按價(jià)值計(jì)算的綜合訂單額增加到為620億歐元（2020年：333億歐元），儲(chǔ)備訂單量總價(jià)值為3980億歐元（截至2020年底：3730億歐元）。儲(chǔ)備訂單總價(jià)值的增長(zhǎng)反映出美元的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。 ? 綜合收入增長(zhǎng)4%至521億歐元（2020年：499億歐元），主要反映了民用飛機(jī)交付量的增長(zhǎng)，一定程度上抵消了匯率的不利變動(dòng)帶來(lái)的影響。民用飛機(jī)共交付611架（2020年：566架），包括50架A220飛機(jī)、483架A320系列飛機(jī)、18架A330飛機(jī)、55架A350飛機(jī)和5架A380飛機(jī)。空客民用飛機(jī)業(yè)務(wù)帶來(lái)的收入增長(zhǎng)了6%，和2020年相比交付數(shù)量有了很大程度上的增長(zhǎng)。空中客車直升機(jī)交付了338架直升機(jī)（2020 年：300架）包括首架H160，得益于服務(wù)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)和更多的交付量，其收入增長(zhǎng)了4%。主要受軍機(jī)業(yè)務(wù)影響和太空系統(tǒng)業(yè)務(wù)的抵消，空中客車防務(wù)與航天的收入減少了2%。 ? 綜合調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為48.65億歐元（2020年：17.06億歐元）。 ? 民用飛機(jī)業(yè)務(wù)調(diào)整后息稅前利潤(rùn)增至35.7億歐元（2020年：6.18億歐元），主要受交付業(yè)績(jī)、成本控制和競(jìng)爭(zhēng)力提升的驅(qū)動(dòng)。 ? 在當(dāng)前復(fù)雜的環(huán)境下，民用飛機(jī)生產(chǎn)正在按照先前計(jì)劃有條不紊地推進(jìn)。特別是A320系列飛機(jī)的產(chǎn)能提升預(yù)計(jì)2023年夏季達(dá)到65架，同時(shí)，公司繼續(xù)為所有總裝線具備A321總裝能力做好準(zhǔn)備。公司對(duì)于2023年以后的A320系列飛機(jī)生產(chǎn)率仍處于評(píng)估階段，并與供應(yīng)商合作，以可能將生產(chǎn)速率超過(guò)65架。 ? 空客直升機(jī)調(diào)整后息稅前利潤(rùn)增至5.35億歐元（2020年：4.71億歐元），這主要得益于支持與服務(wù)、項(xiàng)目執(zhí)行和重視成本的驅(qū)動(dòng)。 ? 空中客車防務(wù)與航天調(diào)整后息稅前利潤(rùn)增至6.96億歐元（2020 年：6.6億歐元），反映了其持續(xù)的成本控制。
? 自籌資金研發(fā)開銷總額為27.46億歐元。 ? 綜合調(diào)整后息稅前利潤(rùn)（報(bào)告）為53.42億歐元（2020年：-5.10億歐元），包括調(diào)整的4.77億歐元。 ? 財(cái)務(wù)費(fèi)用為-3.15億歐元（2020 年：-6.2 億歐元）。合并凈利潤(rùn)為42.13億歐元（2020 年凈虧損：-11.33 億歐元）。合并報(bào)告的每股收益為5.36歐元（2020年每股虧損：-1.45 歐元）。 ? 綜合并購(gòu)及客戶融資前自由現(xiàn)金流為35.15億歐元（2020 年：-69.35 億歐元），主要反映了現(xiàn)金控制方面的努力，以及受庫(kù)存改善驅(qū)動(dòng)而降低的工作成本。綜合自由現(xiàn)金流為35.11億歐元百萬(wàn)（2020 年：-73.62 億歐元）。 ? 截至2021年12月31日，總現(xiàn)金頭寸為227億歐元（2020年底：214億歐元），合并凈現(xiàn)金頭寸為 76億歐元（2020年底：43億歐元）。公司的流動(dòng)資金頭寸依然強(qiáng)勁，2021年底達(dá)到287億歐元。 ? 董事會(huì)將向2022年度股東大會(huì)提議2021年每股派息1.50歐元。派息日期為2022 年4月21日。 ? 展望 ? 空中客車預(yù)計(jì)世界經(jīng)濟(jì)、航空運(yùn)輸、公司內(nèi)部運(yùn)營(yíng)以及其交付產(chǎn)品和服務(wù)的能力不受進(jìn)一步干擾，這是制定公司2022年指導(dǎo)方針的基礎(chǔ)。 ? 2022年公司指導(dǎo)方針是基于并購(gòu)前制定的。 ? 據(jù)此，空中客車預(yù)計(jì)在2022年實(shí)現(xiàn)：
