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深夜福利?_精品產(chǎn)品一二二-藝文筆記

王金豹 2025年10月31日 03:56:45
發(fā)布于:曼谷

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2017年2月27日,翼龍II無(wú)人機(jī)成功首飛。它的翼展20.5米,機(jī)長(zhǎng)11米,高4米,最大外掛重量480公斤,任務(wù)續(xù)航時(shí)間超過(guò)20小時(shí)??梢詽M足偵查、打擊、邊境巡邏、海上搜救,反恐維穩(wěn)等多種任務(wù)。

“從翼龍I到II,看上去只是型號(hào)的變化??稍诒澈螅瑹o(wú)數(shù)的技術(shù)空白需要填補(bǔ),無(wú)數(shù)的關(guān)鍵技術(shù)需要突破?!崩钜贃|表示,國(guó)外基本上不太可能拿到它的核心關(guān)鍵技術(shù),我們不能用別人的昨天來(lái)裝飾我們的明天。為此,只有走向自主創(chuàng)新這一條道路。他表示,在設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中最大的一個(gè)糾結(jié),是在在沒(méi)有人的情況下,特別是在沒(méi)有數(shù)據(jù)鏈的情況下,如何讓它處理各種極端的復(fù)雜的情況。

為此,他們研發(fā)了翼龍II無(wú)人機(jī)的三大系統(tǒng),飛管系統(tǒng)相當(dāng)于是人的小腦,保持著人的平衡和行動(dòng)力。任務(wù)系統(tǒng)是人的大腦,它來(lái)進(jìn)行決策,人往哪兒走,指控系統(tǒng)相當(dāng)于是人的外部環(huán)境,可以輸入你處在的環(huán)境是什么,這三大系統(tǒng)都是我們獨(dú)有的技術(shù)。

“有了三大系統(tǒng)以后,使我們的無(wú)人機(jī)更加聰明智慧。核心技術(shù)就是別人有的我也有,別人沒(méi)有的我也得有,獨(dú)創(chuàng)性的技術(shù),帶有殺手锏意義的技術(shù)。“李屹東表示。

民營(yíng)企業(yè)積極“參軍”

四川本地配套率高達(dá)6成

一直以來(lái),國(guó)際無(wú)人機(jī)外貿(mào)市場(chǎng)被世界航空搶奪,占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì),中國(guó)無(wú)人機(jī)難有一席之地。2015年,航空工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究送開始正式設(shè)計(jì)翼龍II無(wú)人機(jī)。在成就上,翼龍II無(wú)人機(jī)的表現(xiàn)堪稱亮眼,連續(xù)創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)多個(gè)第一。它是國(guó)內(nèi)裝備第一型察打一體無(wú)人機(jī),最重高達(dá)4200kg,飛行最快時(shí)速370公里,飛行高度最高9000米,可部署機(jī)場(chǎng)高度最高。同時(shí),它獲得了國(guó)內(nèi)察打無(wú)人機(jī)軍貿(mào)出口單筆最大合同,首次實(shí)現(xiàn)單套地面站控制多架無(wú)人機(jī)。

事實(shí)上,在翼龍II在首飛之前,就獲得了無(wú)人機(jī)外貿(mào)的最大一單訂單。這種模式也是走出了中國(guó)無(wú)人機(jī)一條創(chuàng)新的道路,先有訂單,后有研發(fā)生產(chǎn)。作為一個(gè)軍民融合的典型代表,去年2月成功首飛的翼龍II無(wú)人機(jī),是世界一流的無(wú)人機(jī),滿滿都是四川基因。

位于成都高新區(qū)的成都振興科技股份有限公司就是翼龍系列無(wú)人機(jī)的金牌供應(yīng)商。作為一家民營(yíng)企業(yè),當(dāng)天在接受記者采訪時(shí),公司總經(jīng)理謝俊告訴記者,從翼龍I項(xiàng)目開始,雙方就開始展開了合作。目前,包括翼龍機(jī)載前置攝像機(jī)和機(jī)載時(shí)延補(bǔ)償器都是由他們提供的。前者相當(dāng)于無(wú)人機(jī)的眼睛,在降落時(shí),必須要靠它進(jìn)行引導(dǎo)。而后者則為解決無(wú)人機(jī)誤判提供了一個(gè)很好的解決方案。無(wú)人機(jī)在空中接收到36000公里衛(wèi)星信號(hào)后,通過(guò)機(jī)身電腦自主操作,中間有個(gè)大約幾秒鐘的延遲時(shí)間,這就造成接收信號(hào)和操控指令信號(hào)不一致的問(wèn)題,加上空中飛行速度快,很容易造成無(wú)人機(jī)誤判,影響導(dǎo)彈發(fā)射。時(shí)間延遲補(bǔ)償器的出現(xiàn)就可以完全解決這個(gè)問(wèn)題?!败姽?biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)苛,但是民營(yíng)企業(yè)機(jī)制靈活,雙方互為配合相輔相成?!敝x俊說(shuō)。

一架翼龍無(wú)人機(jī)需要的零件超過(guò)13萬(wàn)個(gè),涉及300多家生產(chǎn)單位,李屹東透露,翼龍II項(xiàng)目四川本地配套率達(dá)到了60%-70%。

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