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烏克蘭曾是蘇聯(lián)的軍工重地，這兒坐落著蘇聯(lián)時(shí)期赫赫有名的曙光機(jī)械設(shè)計(jì)科研生產(chǎn)聯(lián)合體、安東諾夫航空科學(xué)技術(shù)聯(lián)合體和馬達(dá)西奇公司，這些巨頭雖然已經(jīng)不復(fù)往日的榮光，但啃著蘇聯(lián)留下的老本依然有很多產(chǎn)品和技術(shù)足矣令世界各國垂涎。
比如，馬達(dá)西奇公司的DT-18大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)，就被廣泛應(yīng)用于大型民用和軍用運(yùn)輸機(jī)以及其他大型加油機(jī)、預(yù)警機(jī)、反潛機(jī)等。然而值得玩味的是，現(xiàn)在烏克蘭竟然造不出軍用卡車發(fā)動機(jī)要從我國引進(jìn)。近日，烏克蘭汽車公司測試了換裝我國濰柴公司W(wǎng)P10柴油發(fā)動機(jī)的軍用越野卡車。
濰柴WP-10柴油發(fā)動機(jī)是我國第一臺擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的10升大功率柴油發(fā)動機(jī)，問世以來便憑借可靠性高、皮實(shí)耐用、環(huán)保高效等優(yōu)點(diǎn)逐漸霸占了市場，目前在10升柴油發(fā)動機(jī)市場的占有率世界第一。
雖然，我國的柴油發(fā)動機(jī)被烏克蘭看好，可是前不久我國與烏克蘭的航空發(fā)動機(jī)合作卻遭遇了巨大危機(jī)，烏克蘭凍結(jié)了我國天驕航空在烏克蘭航空發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)馬達(dá)西奇公司41%的股份，歸根結(jié)底，我國航空發(fā)動機(jī)還有一段很長的路要走。
之前，烏克蘭企業(yè)還嘗試過為一種軍用卡車換上西方國家的發(fā)動機(jī)和零部件，結(jié)果整車成本大幅上漲，這讓本就嚴(yán)重缺乏經(jīng)驗(yàn)的烏克蘭國防部無法接受，現(xiàn)在，烏克蘭企業(yè)正在考慮將這種軍用卡車用我國柴油發(fā)動機(jī)繼續(xù)生產(chǎn)，而且極有可能還是WP10系列發(fā)動機(jī)。另外，不光是烏克蘭，俄羅斯卡瑪茲汽車廠也準(zhǔn)備與濰柴成立合資公司，合作生產(chǎn)發(fā)動機(jī)。來源：火器控視頻
