國產(chǎn)自拍??_成人午夜又粗又硬又長_.手.動(dòng).輸.入.網(wǎng).址.聯(lián).系.客.服.人.員.lanan_shell
中國航空工業(yè)的進(jìn)步是相當(dāng)快的，不僅在軍用飛機(jī)方面連續(xù)取得新成就，在民用航空方面也有好消息傳來，那就是C919客機(jī)快速推進(jìn)，目前中國第三架C919客機(jī)已經(jīng)下線，即將首飛，意味著我們的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不再包括日本。日本曾試圖在客機(jī)領(lǐng)域與中國進(jìn)行一場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，可惜從目前的中日差距水平來說，日本航空再不要期望追趕上我們了。
C919項(xiàng)目的未來必然是美好的，也許唯軍用前景暗淡，無法讓許多人所期待的那樣投入軍用，實(shí)現(xiàn)所謂的客機(jī)改軍機(jī)的目的。當(dāng)然了，這個(gè)觀點(diǎn)必然讓許多人失望，甚至認(rèn)為這是胡說，因?yàn)樵诖饲耙延性S多文章當(dāng)中，在預(yù)測(cè)C919客機(jī)的軍用前景問題，給大家畫了一個(gè)餅。無論預(yù)期如何美好，也無法改變C919客機(jī)難以軍用的現(xiàn)實(shí)。在許多人看來C919改為軍用只是一個(gè)簡(jiǎn)單的問題，只要解決國產(chǎn)化問題就可以了，其實(shí)技術(shù)相當(dāng)大。
目前C919客機(jī)采用民用標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)的，要改為軍用機(jī)，那么就需要進(jìn)行軍用標(biāo)準(zhǔn)的改進(jìn)，這個(gè)工作可不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的改進(jìn)設(shè)計(jì)，實(shí)質(zhì)上等于是重新研發(fā)一款全新的機(jī)型，僅從這一點(diǎn)來說，該機(jī)就不會(huì)有什么便宜的問題，研發(fā)周期絕對(duì)不是想象的國產(chǎn)化那么快，制造成本也會(huì)有不小程度的上升，那么對(duì)于經(jīng)濟(jì)來說，是否有必要將其改為軍機(jī)就成了大問題。僅僅成本問題與研發(fā)周期只能算小事了，更大的問題：用途，目前來說，C919客機(jī)改軍用的用途太有限了，或者說，軍方能拿它干什么那？
由于受客機(jī)先天條件的影響，客機(jī)改為軍機(jī)只能用做特種機(jī)平臺(tái)、電子偵察機(jī)等用途非常有限，沒有幾架的需求，實(shí)際主要的就只有三項(xiàng)：空中加油機(jī)、空中預(yù)警機(jī)以及反潛機(jī)。前兩項(xiàng)用途，已經(jīng)直接將C919淘汰掉了。
許多人只是從C919的技術(shù)特點(diǎn)上，來說明改軍用的好處，卻忽視了一下問題：C919的個(gè)頭。如果仔細(xì)對(duì)比一下，它只是一款相當(dāng)于中型運(yùn)輸機(jī)的個(gè)頭，也就是運(yùn)9的水平。
現(xiàn)實(shí)問題為，無論中型預(yù)警機(jī)，還是中型加油機(jī)壓根就不是發(fā)展主流，人們追求大型預(yù)警機(jī)平臺(tái)，以及擁有更大的航程與續(xù)航力，人們尋求大型空中加油機(jī)，以擁有更大的載油量。我們發(fā)展中型的空警500與轟油6都屬于沒有合適的平臺(tái)，不得不為之，先解決有與無再說。
也就是說，軍方不會(huì)再考慮發(fā)展新的中型預(yù)警機(jī)與加油機(jī)，C919連參與競(jìng)標(biāo)的機(jī)會(huì)都沒有，那么就只剩下一個(gè)反潛機(jī)，但是依然機(jī)會(huì)近于無。我軍的大型反潛機(jī)剛剛選擇了高薪6型，如今剛量產(chǎn)服役，那么至少在20年內(nèi)，我軍的反潛機(jī)群不需要更新?lián)Q代的問題，馬上研發(fā)新反潛機(jī)的動(dòng)力不足。
當(dāng)三個(gè)主要用途被排除時(shí)，其他軍用用途需求就顯得太小了，已經(jīng)不值得研發(fā)一款全新機(jī)型了，畢竟成本無法接受的。
綜合考慮的結(jié)果，那就是C919的軍用前景是暗淡的，民用才是它的合適定位，也許我們應(yīng)憂心的，不是軍用問題，而是產(chǎn)能，目前為止，對(duì)它的預(yù)定訂單已經(jīng)超過了800架，甚至有過1000架的說法，讓我們不得不憂心造不過來。
