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在線看免費?_在宿舍玩五個校花-藝文筆記

王金豹 2025年11月04日 06:58:34
發布于:曼谷

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據新聞報道,南京航空航天大學教授、NH40飛機總設計師姚衛星表示,中國航空設計軟件領域與西方是同時起步,卻一直在做無用功,已經落后了30年,至今都研制不出合適的設計軟件,只能靠進口。一個航空設計軟件竟然比航空發動機還難研制?當然不是,耗費一個30年中國的發動機都不知道更新了幾代,而一個設計軟件卻停滯不前,這只能說明一句老話“世上無難事,只怕有心人”。

我國上個世紀80年代起就開始研制航空設計軟件,起初中航集團設計的“航空結構分析軟件”功能與美國的相近,不過細節上千差萬別,現在幾乎無人問津。中國的設計軟件有一個很大的局限性——就是別人根本就看不懂也用不明白,只有本單位的幾個人會用,在中國本土都“流行”不起來。而西方的設計軟件會根據需要不停的調整升級,加入最新的理論知識進去,使零件設計更加精確無誤。

設計飛機不是拿張紙在工作室畫畫就行了的,它需要用全數字化設計軟件,進行精準的雕刻,任何一個零部件的設計都不能出現差錯。拿飛豹戰機為例,如果采用手工繪圖設計,至少需要六千張圖紙,而采用數字化軟件設計僅一千余張,工作負荷要減少了八成以上。要知道飛豹戰機有5.4萬個以上的結構件,43萬個標準件,而運-20運輸機將近一千萬個零部件,光是想想就很可怕。

現在主流的航空設計軟件幾乎全是西方研制的,如“AAA、CRC、CATIA、DAR、ACSYNT”,不勝枚舉。中國航空設計軟件領域落后三十年,有關部門值得反思。不注重對航空設計軟件的研制,將有限的精力全部放在“高大上”的研究上面。殊不知設計一款飛機就需要用到幾十個軟件,而一個軟件便宜的要幾十萬,貴的則要上千萬。一臺機器還僅限一個號,你想想設計人員要買多少個賬號才能滿足一架飛機的需要?早日研制出屬于中國的航空設計軟件刻不容緩,這將節省下來一筆巨資,也是為后世打下堅實基礎。地基都沒打牢,就老想著一直蓋高樓,這樣怎么能行。來源:渺小的candy

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