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?近期，熱播電視劇《駐站》讓鐵路公安民警的辛勤付出為無數(shù)觀眾所知悉。在劇中，郭京飛飾演的角色“常勝”堅守偏遠鐵路車站，以站為家、以崗為責，“一人、一狗、一小站”保障列車平安運行。
而在今年2月，2025年哈爾濱亞洲冬季運動會舉辦前后，在交通運輸?shù)牧硪活I(lǐng)域“民航”，也有這樣一群異地駐站的“常勝”們。他們從天南海北奔赴“冰城”爾濱，在銀裝素裹的機坪上，開展長達40天的異地“駐站”工作，以火熱的干勁與熱情，保障抵離哈爾濱的航班平穩(wěn)運行，保障本屆亞冬賽事順利舉辦。
24小時駐站在崗 凌冽寒風難不倒“南方機務人”
這群民航領(lǐng)域的“常勝”們，是來自中國東方航空的23名機務工程師。作為本屆哈爾濱亞冬會的官方合作伙伴，東航在2025年1月揭牌成立哈爾濱基地，依托全球航網(wǎng)，為抵離哈爾濱的各國涉亞代表團和全球旅客提供全方位航旅服務。賽事開幕前夕，東航在哈爾濱機場重點增投航班運力，連續(xù)開通至日韓等地的多條國際航線，增班至北上廣深等地的國內(nèi)航線，在哈爾濱的總航線數(shù)達到30條，日均執(zhí)行抵離航班近80班次。
基地剛剛成立，航班量、旅客量增長迅速，當?shù)氐臋C務維修工作迎來不小的挑戰(zhàn)。為了保障賽事期間的航班運行順暢，這批機務工程師們自告奮勇，在今年1月初，從上海、云南、陜西、山西、甘肅等地奔赴哈爾濱，充實當?shù)厝耸至α俊Ｋ麄冎凶钅觊L的41歲，最年輕的25歲，都是原先各所屬單位的技能標兵、業(yè)務骨干。
甫一抵達當?shù)兀麄兞⒖掏度氲搅司o張忙碌的工作中。23名東航機務分為3組輪替，24小時在崗值守保障航班。在零下20多度、刮著凜冽寒風、飄著鵝毛大雪的天氣里，即便在機坪上裹緊厚厚的棉服，寒意還是侵襲入骨。但這些遠道而來的“南方機務人”卻沒有被嚴寒急凍所阻礙，努力克服、快速適應了氣候差異。駐場的機務工程師李海軍說：“手上是‘嘎嘎冷’、臉上是‘冰冰涼’，但我們的熱情是飽滿的、我們的內(nèi)心是火熱的，我們都渴望為辦好亞冬會出一份力。”
提前3小時到崗就位 嚴謹細致態(tài)度貫穿工作始終
今年亞冬會開幕恰逢春運返程高峰，東航在哈爾濱機場“航班密、旅客多、峰值高”，又疊加東北地區(qū)大范圍降雪大風天氣，給駐場工作帶來了不小的挑戰(zhàn)。
為了做好航班保障，東航技術(shù)浦東維修基地空客航線二分部高級副經(jīng)理、哈爾濱亞冬會機務系統(tǒng)前線指揮部現(xiàn)場負責人李軍早在出發(fā)前就展開了細致的籌備謀劃工作。他與前往哈爾濱的東航技術(shù)飛機維修部、安全質(zhì)量部、航材供應鏈部的同事組成了東航技術(shù)哈爾濱前線指揮部，聚焦冬季機務維修工作的特點預先謀劃、積極籌備。在抵達當?shù)睾螅笓]部首先強調(diào)了冬季除冰防冰、航前機輪壓力檢測與充氣、航后放水檢查等各項重點工作要求，并迅速將事先制訂的應急保障方案以及冬季航班保障手冊傳達至每一名維修人員。
根據(jù)冬季航班維護要求，在寒風凜冽的凌晨，機務放行人員需提前3小時來到飛機停靠橋位，開始航前檢查工作：拔下起落架安全銷和空速管套、檢查輪胎氣壓、飛機通電測試、對客艙娛樂系統(tǒng)進行預檢、開展繞機檢查。同時，為確保飛機不帶冰、雪、霜起飛，東航機務工程師們在航班起飛前，還要爬上高達3米的工作梯，接近機翼表面，并脫下工作手套，檢查飛機外表面結(jié)冰、結(jié)霜情況。李軍說：“寒冷天氣的航班運行要尤為小心細致，每一班航班進出港，我們都要本著嚴謹細致的工作態(tài)度完成各項檢查，守護航班安全起降。”
“回家過年”是每個中國人心中抹不去的情結(jié)，當辭舊迎新的鐘聲敲響，寒風凜冽的哈爾濱太平國際機場停機坪上，東航技術(shù)駐外飛機維修人員在萬家燈火背后，選擇堅守崗位，始終堅持嚴謹篤行、細致認真的工作態(tài)度和一絲不茍、精益求精的工作精神，踐行機務人的初心與使命。是他們，以始終如一的維修品質(zhì)，保障每一架航班以最佳的技術(shù)狀態(tài)起飛，守護每一名旅客的“冰城之行”暢通無阻，為哈爾濱亞冬會圓滿舉辦貢獻“東航力量”。
