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? 9月15日，北京終端區(qū)出現(xiàn)大范圍雷雨天氣，短時(shí)雨量較大，對(duì)首都大興兩場航班運(yùn)行影響較大。為了做好雷雨天氣下運(yùn)行保障工作，華北空管于12時(shí)啟動(dòng)大面積航班備降保障程序和MDRS（大面積航班延誤應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制）黃色預(yù)警，首都機(jī)場于14時(shí)30分啟動(dòng)運(yùn)管委協(xié)同運(yùn)行一級(jí)響應(yīng)機(jī)制。
? 華北空管各管制單位值班管制員及時(shí)指揮配合機(jī)組繞飛危險(xiǎn)天氣，同時(shí)積極向機(jī)組報(bào)告能見度、跑道視程等情況，配合機(jī)組安全降落。各單位值班領(lǐng)導(dǎo)在第一時(shí)間達(dá)到管制一線指導(dǎo)工作，管制員充分利用雷雨間歇階段加快航班放行速度，指揮機(jī)組雷雨繞飛，提升航班運(yùn)行效率。
? 本次降水過程持續(xù)時(shí)間長，累積降水量大，影響范圍廣，涵蓋整個(gè)北京終端管制區(qū)西側(cè)、南側(cè)大部分空域，航班繞飛壓力大。管制部門根據(jù)氣象部門提供的天氣變化和趨勢，充分發(fā)揮協(xié)調(diào)機(jī)制優(yōu)勢，結(jié)合首都、大興兩機(jī)場運(yùn)行、航路等各方情況，分航段、分時(shí)間、分距離科學(xué)進(jìn)行空中流量管理，在保證總體流量的前提下，按照先空中后地面的原則，避免出現(xiàn)某一航路或某一扇區(qū)內(nèi)航班過度集中的現(xiàn)象，防止航空器因長時(shí)間等待造成低油量的現(xiàn)象。
? 華北空管領(lǐng)導(dǎo)班子成員輪流值守一線，安管部派員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督。各管制單位根據(jù)持續(xù)性降雨防范措施，合理安排值班人員搭配，與各部門協(xié)調(diào)積極協(xié)調(diào)臨時(shí)航路和空域，與周邊備降機(jī)場了解當(dāng)?shù)厍闆r，并及時(shí)為機(jī)組提供備降場詳細(xì)情況，方便機(jī)組選擇合適備降場。
? 本次雷雨天氣過程預(yù)計(jì)將持續(xù)至16時(shí)，雷雨移出機(jī)場本場區(qū)域后，將持續(xù)覆蓋東部、北部進(jìn)出港航路。華北空管提示，受雷雨天氣影響，今日首都、大興機(jī)場航班計(jì)劃變動(dòng)較大。旅客可以通過多種渠道了解航班信息，合理安排出行。（通訊員 石宇 黃冰妹）?
