國(guó)產(chǎn)自拍??_中韓無馬磚區(qū)波野多繞路_.手.動(dòng).輸.入.網(wǎng).址.聯(lián).系.客.服.人.員.lanan_shell
?? 近日，中國(guó)民用航空局正式批準(zhǔn)全國(guó)首家通勤航空試點(diǎn)——阿拉善通勤機(jī)場(chǎng)建設(shè)及運(yùn)行管理方案。該試點(diǎn)的實(shí)施，對(duì)于提升我國(guó)民用航空運(yùn)輸?shù)钠毡榛健M足西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)對(duì)航空運(yùn)輸?shù)男枨蟆⒋龠M(jìn)我國(guó)支線航空和通用航空發(fā)展具有重要意義。 ??? 方案明確在阿拉善左旗、右旗、額濟(jì)納旗各建1個(gè)通勤機(jī)場(chǎng)，主要起降50座及以下短程飛機(jī)，以“新舟”60為設(shè)計(jì)機(jī)型，跑道長(zhǎng)2400米，寬30米，不考慮夜航，油料、消防、應(yīng)急救護(hù)、氣象服務(wù)等依托當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門，人員要一專多能，在確保安全的前提下，一切設(shè)施設(shè)備從簡(jiǎn)，可低于現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。 ??? 阿拉善盟位于內(nèi)蒙古自治區(qū)的最西端，主要依賴公路交通，且公路密度不足全國(guó)平均水平的十分之一，公路等級(jí)低，出行方式單一，交通不便，獨(dú)特的大漠風(fēng)光、原始胡楊林、東風(fēng)航天城等旅游資源得不到整體開發(fā)。2008年底，民航局同意內(nèi)蒙古阿拉善盟作為全國(guó)唯一通勤航空試點(diǎn)地區(qū)，在所轄三個(gè)旗各建一個(gè)通勤機(jī)場(chǎng)，定位遵循“小機(jī)場(chǎng)、小支線、小機(jī)型、低成本”原則，構(gòu)建起阿拉善盟內(nèi)的通勤航空網(wǎng)絡(luò)。試點(diǎn)工從2009年3月開始，到2011年10月結(jié)束，分為通勤航空標(biāo)準(zhǔn)研究論證及項(xiàng)目建設(shè)前期工作、通勤航空標(biāo)準(zhǔn)初步評(píng)估和項(xiàng)目建設(shè)、試點(diǎn)項(xiàng)目運(yùn)行及通勤航空標(biāo)準(zhǔn)完善等三個(gè)階段。
??? 方案明確在阿拉善左旗、右旗、額濟(jì)納旗各建1個(gè)通勤機(jī)場(chǎng)，主要起降50座及以下短程飛機(jī)，以“新舟”60為設(shè)計(jì)機(jī)型，跑道長(zhǎng)2400米，寬30米，不考慮夜航，油料、消防、應(yīng)急救護(hù)、氣象服務(wù)等依托當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門，人員要一專多能，在確保安全的前提下，一切設(shè)施設(shè)備從簡(jiǎn)，可低于現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。
??? 阿拉善盟位于內(nèi)蒙古自治區(qū)的最西端，主要依賴公路交通，且公路密度不足全國(guó)平均水平的十分之一，公路等級(jí)低，出行方式單一，交通不便，獨(dú)特的大漠風(fēng)光、原始胡楊林、東風(fēng)航天城等旅游資源得不到整體開發(fā)。2008年底，民航局同意內(nèi)蒙古阿拉善盟作為全國(guó)唯一通勤航空試點(diǎn)地區(qū)，在所轄三個(gè)旗各建一個(gè)通勤機(jī)場(chǎng)，定位遵循“小機(jī)場(chǎng)、小支線、小機(jī)型、低成本”原則，構(gòu)建起阿拉善盟內(nèi)的通勤航空網(wǎng)絡(luò)。試點(diǎn)工從2009年3月開始，到2011年10月結(jié)束，分為通勤航空標(biāo)準(zhǔn)研究論證及項(xiàng)目建設(shè)前期工作、通勤航空標(biāo)準(zhǔn)初步評(píng)估和項(xiàng)目建設(shè)、試點(diǎn)項(xiàng)目運(yùn)行及通勤航空標(biāo)準(zhǔn)完善等三個(gè)階段。
