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?新聞掃描： 據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，近日“超低機(jī)票殺手”春秋航空董事長(zhǎng)王正華又宣稱，今后機(jī)票價(jià)格將會(huì)更低，飛機(jī)站票可能出臺(tái)。他說，春秋航空在網(wǎng)上搞了項(xiàng)調(diào)查，接受調(diào)查的十多萬(wàn)人中，有6成表示“只要春秋敢推就敢乘”。目前公司已經(jīng)把這一設(shè)想交給了飛機(jī)制造廠，一旦確認(rèn)安全可行，就立即推站票。 ? 春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“春秋航空”）生造了一條新聞——《春秋航空欲售飛機(jī)站票 只待政府批準(zhǔn)》，看看內(nèi)文就知道了，無(wú)非是春秋航空的董事長(zhǎng)王正華先生在拍領(lǐng)導(dǎo)的馬屁。領(lǐng)導(dǎo)說：飛機(jī)賣站票吧！于是我們王董就跳出來嚷嚷：此舉利處有三！如果領(lǐng)導(dǎo)哪天高興了，說一聲：飛機(jī)賣掛票吧！我們的王董也會(huì)大聲附和說：對(duì)啊！鎖骨閑著也是閑著！如果領(lǐng)導(dǎo)干脆喝高了，說一聲：旅客可以騎在飛機(jī)背上嘛！相信我們的王董也能找出開水里養(yǎng)活魚的解決方案，要求波音和空客在飛機(jī)大梁上安裝馬扎。 作為航空公司的董事長(zhǎng)，民航圣典《CCAR-121FS》（公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則）不說能背下來，也應(yīng)該有起碼的認(rèn)知。我很好奇一點(diǎn)：站票怎么保證121FS的要求？隨便舉幾個(gè)例子：一、氧氣面罩怎么配？發(fā)生火情，是不是通知站票旅客直接去死好了？二、飛機(jī)運(yùn)載量上升40%，那么，緊急撤離的時(shí)限如何保證？再開一道門？三、遇見顛簸，站票旅客如何保證不會(huì)撞擊天花板，或者是在通道內(nèi)側(cè)滑，甚至誤開艙門？四、加上站票旅客，飛機(jī)配載平衡選擇什么方案？艙單如何制作？同時(shí)，由于起飛重量增加，具體怎么修訂飛機(jī)起飛性能手冊(cè)？五、如此狹小的空間內(nèi)增加40%的旅客，緊急撤離方案如何制作？在緊急情況下，機(jī)組如何指揮密集人群安全撤離？或者大家干脆等死算了？ 我覺得，一個(gè)人湊趣是可以的，但是違背專業(yè)性撒謊就是另外一回事了。可憐的網(wǎng)友被點(diǎn)燃無(wú)限遐想，紛紛高呼：你敢賣我就敢買。廢話，你敢死我還敢埋呢。這是一種惡意誤導(dǎo)——中國(guó)的飛機(jī)票昂貴與否，這和飛機(jī)賣不賣站票、能不能多拉人沒有任何關(guān)系。從航材到航油，從馬桶到餐盒，全部都是高度壟斷、特許經(jīng)營(yíng)，飛機(jī)票怎么可能不貴？在這種格局下，哪怕賣掛票，網(wǎng)友買不起的依然買不起。即便買得起，你也買不到。事情就那么簡(jiǎn)單。 一個(gè)人敢于睜著眼睛說瞎話，這是有覺悟的表現(xiàn)，這是追求進(jìn)步的表現(xiàn)。對(duì)于這樣的人，應(yīng)該鼓勵(lì)他的航空公司把座椅都拆了，換上板凳先。 （摘自網(wǎng)友 槽邊往事博客） ? 我不贊成。飛機(jī)不是公共汽車，想停就停，想走就走。飛機(jī)是安全為第一，不是拉得越多越好。我們的民營(yíng)航空老板太有想像力了，但千萬(wàn)不要拿人的生命開玩笑。 ——網(wǎng)易網(wǎng)友 要不再弄一個(gè)掛票，掛在飛機(jī)上更簡(jiǎn)單，人嘴上一個(gè)鉤子，鉤在飛機(jī)上得了，省心省錢省事，您瞅準(zhǔn)了，飛機(jī)上的戰(zhàn)斗機(jī)，哦耶！ ——新浪網(wǎng)友 喂喂喂，那位大叔，把您的土豆往里面挪一點(diǎn)，別擋著過道呀！長(zhǎng)沙到北京的飛機(jī)呀，馬上就要開啦！快快快！15元一個(gè)人啦！沒買票的上飛機(jī)上買票啦！快快快呀！坐滿了就飛啦！快快快呀！ ——搜狐網(wǎng)友 我們飛機(jī)和公交車一樣，機(jī)長(zhǎng)喊， 同志們收腹，我們?cè)偕蟽蓚€(gè)！ ——新華網(wǎng)網(wǎng)友 不知道王總說的6成網(wǎng)民在哪兒？搞笑，還弄站票，是不是覺得飛機(jī)的事故率還比較低？ ——人民網(wǎng)網(wǎng)友 ?
春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“春秋航空”）生造了一條新聞——《春秋航空欲售飛機(jī)站票 只待政府批準(zhǔn)》，看看內(nèi)文就知道了，無(wú)非是春秋航空的董事長(zhǎng)王正華先生在拍領(lǐng)導(dǎo)的馬屁。領(lǐng)導(dǎo)說：飛機(jī)賣站票吧！于是我們王董就跳出來嚷嚷：此舉利處有三！如果領(lǐng)導(dǎo)哪天高興了，說一聲：飛機(jī)賣掛票吧！我們的王董也會(huì)大聲附和說：對(duì)啊！鎖骨閑著也是閑著！如果領(lǐng)導(dǎo)干脆喝高了，說一聲：旅客可以騎在飛機(jī)背上嘛！相信我們的王董也能找出開水里養(yǎng)活魚的解決方案，要求波音和空客在飛機(jī)大梁上安裝馬扎。
作為航空公司的董事長(zhǎng)，民航圣典《CCAR-121FS》（公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則）不說能背下來，也應(yīng)該有起碼的認(rèn)知。我很好奇一點(diǎn)：站票怎么保證121FS的要求？隨便舉幾個(gè)例子：一、氧氣面罩怎么配？發(fā)生火情，是不是通知站票旅客直接去死好了？二、飛機(jī)運(yùn)載量上升40%，那么，緊急撤離的時(shí)限如何保證？再開一道門？三、遇見顛簸，站票旅客如何保證不會(huì)撞擊天花板，或者是在通道內(nèi)側(cè)滑，甚至誤開艙門？四、加上站票旅客，飛機(jī)配載平衡選擇什么方案？艙單如何制作？同時(shí)，由于起飛重量增加，具體怎么修訂飛機(jī)起飛性能手冊(cè)？五、如此狹小的空間內(nèi)增加40%的旅客，緊急撤離方案如何制作？在緊急情況下，機(jī)組如何指揮密集人群安全撤離？或者大家干脆等死算了？
我覺得，一個(gè)人湊趣是可以的，但是違背專業(yè)性撒謊就是另外一回事了。可憐的網(wǎng)友被點(diǎn)燃無(wú)限遐想，紛紛高呼：你敢賣我就敢買。廢話，你敢死我還敢埋呢。這是一種惡意誤導(dǎo)——中國(guó)的飛機(jī)票昂貴與否，這和飛機(jī)賣不賣站票、能不能多拉人沒有任何關(guān)系。從航材到航油，從馬桶到餐盒，全部都是高度壟斷、特許經(jīng)營(yíng)，飛機(jī)票怎么可能不貴？在這種格局下，哪怕賣掛票，網(wǎng)友買不起的依然買不起。即便買得起，你也買不到。事情就那么簡(jiǎn)單。
一個(gè)人敢于睜著眼睛說瞎話，這是有覺悟的表現(xiàn)，這是追求進(jìn)步的表現(xiàn)。對(duì)于這樣的人，應(yīng)該鼓勵(lì)他的航空公司把座椅都拆了，換上板凳先。 （摘自網(wǎng)友 槽邊往事博客）
我不贊成。飛機(jī)不是公共汽車，想停就停，想走就走。飛機(jī)是安全為第一，不是拉得越多越好。我們的民營(yíng)航空老板太有想像力了，但千萬(wàn)不要拿人的生命開玩笑。
——網(wǎng)易網(wǎng)友
要不再弄一個(gè)掛票，掛在飛機(jī)上更簡(jiǎn)單，人嘴上一個(gè)鉤子，鉤在飛機(jī)上得了，省心省錢省事，您瞅準(zhǔn)了，飛機(jī)上的戰(zhàn)斗機(jī)，哦耶！
——新浪網(wǎng)友
喂喂喂，那位大叔，把您的土豆往里面挪一點(diǎn)，別擋著過道呀！長(zhǎng)沙到北京的飛機(jī)呀，馬上就要開啦！快快快！15元一個(gè)人啦！沒買票的上飛機(jī)上買票啦！快快快呀！坐滿了就飛啦！快快快呀！
——搜狐網(wǎng)友
我們飛機(jī)和公交車一樣，機(jī)長(zhǎng)喊， 同志們收腹，我們?cè)偕蟽蓚€(gè)！
——新華網(wǎng)網(wǎng)友
不知道王總說的6成網(wǎng)民在哪兒？搞笑，還弄站票，是不是覺得飛機(jī)的事故率還比較低？
——人民網(wǎng)網(wǎng)友
