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“感覺登上了南航的航班就是回家了!”1月22日早上5:42，徐軻乘坐的CZ634航班穩穩降落在廣州白云機場。這個從肯尼亞內羅畢起飛的航班是今年春運期間第一個從非洲回國的南航航班。
5:30，南航中轉值機員李敏敏已提前查看好航班的轉機人數，打印好接機單，到達停機位A168等候CZ634航班的旅客下機。
包括徐軻在內，這個航班上她要接15位在非洲工作、經商的旅客轉機CZ3509回濟南。接到旅客后李敏敏引領旅客中轉，在途中聊起過年的話題，大家臉上都洋溢著燦爛的笑容。
在等待旅客入境邊防的時候發生了些小插曲，中國公民現在入境都是自助通關，在護照上面沒有蓋入境章。看到旅客很著急，擔心影響自己下次出行，李敏敏主動跟他們解釋后，引領他們去自助機器取入境打印紙，他們的心情得以緩解，隨后引領旅客過海關與安檢后，到達登機口。
徐軻供職于中國交通建設股份有限公司，被外派到肯尼亞已1年多：“現在肯尼亞國內的大動脈蒙內鐵路(從肯尼亞東部港口城市蒙巴薩通往首都內羅畢的鐵路)，就是我們公司建設的。”
目前蒙內鐵路已經通車。2018年央視春晚上出現了一個歌舞小品《同喜同樂》，就是講述有關蒙內鐵路的故事，其中穿紅色衣服的非洲女郎就是這條鐵路上的首批乘務員。
蒙內鐵路的建成通車是中國“一帶一路”倡議在非洲落地開花的一個縮影。2013年，“一帶一路”倡議正式提出。為數不少的中資企業看中肯尼亞市場的發展潛力，紛紛在當地投資，在基礎設施建設、機械產品引進等多領域，為當地帶來了實實在在的好處。
與徐軻同機回國的郝會民，今年已58歲了。2004年他就去到肯尼亞開拓市場，主要從事糧食加工機械的銷售。郝會民是肯尼亞華人華僑聯合會的副會長。“我們協會的會員有600多人，都是在肯尼亞的華人華僑個體商人、私營企業家。”郝會民說，“而且每年國內還會多來四五十人到肯尼亞經商。”
為什么越來越多國人前往肯尼亞發展?老郝還是將之歸結于“一帶一路”倡議。講起“一帶一路”倡議給他帶來的自豪感、給當地人帶來的好處，老郝不由眉飛色舞起來：“現在肯尼亞的黑人一見到我們中國人，就豎起大拇指大叫OK!”
老郝將這種自豪感延伸到了出行上，自從2015年8月5日南航開通了廣州-內羅畢航線，他往返于中肯之間都是搭乘南航航班：“自己國家的航空公司更親切。”
南航內羅畢辦事處在當地積極開展市場宣傳，并以人性化的服務吸引了華人華僑和中資企業選擇南航出行。根據老郝的說法，南航方方面面的服務越來越好。一個突出的證明就是航班抵達廣州后的中轉更加便捷了。
據了解，像CZ634這樣的洲際航班，前一天晚上南航廣州樞紐控制中心(HCC)機位協調調度員就提前制定了機位安排方案，綜合考慮停機位屬性、飛機滑行距離、航班任務銜接、中轉旅客及行李轉機情況等多方因素，最終與機場共同決策CZ634航班?？康臋C位，并協調各單位提前做好接機準備。
南航運行中心(AOC)則會在航班起飛前提前4小時就開始制作飛行計劃，并及時將飛行計劃上傳至EFB(電子飛行包)供飛行員查閱。
制作飛行計劃時，需要充分考慮航班業載、起降機場的天氣情況以及航路上是否有顛簸、積雨云等，充分保證飛行安全，讓旅客擁有更好的飛行體驗。
“南航對于每個航班都有嚴密的監控，無論該航班位于地球任何一個角落，簽派員都能第一時間了解到航班的飛行高度、飛行速度等情況?！蹦虾紸OC相關負責人說。
南航廣州-內羅畢航線的開通，是落實中非領導人加強區域航空合作和中國“一帶一路”倡議、順應兩國兩地人民交流需要的重要舉措。據統計，包括內羅畢航線在內，南航在“一帶一路”沿線國家和地區已開通了172條航線，每周投入2200多個航班，承運旅客1500多萬人次，是“一帶一路”沿線最大的航空承運人。
老郝一年會回國兩三趟，大部分時間呆在肯尼亞。他的企業雇傭了4名當地人，已深深融入了這片土地：“不僅僅是我，在肯尼亞的華人團體會經常組織面向當地人的文體活動，一起打羽毛球、高爾夫球等，還開展公益活動為當地的學校、醫院募捐?！?/p>
而在1月21日春運首日，還有一位12歲的小朋友作為無陪兒童出現在南航航班上，從廣州飛往內羅畢。
小朋友的父母均在非洲工作，暫時不能回國陪孩子過年，而且由于工作繁忙也無法回國專程接孩子。當孩子由操著一口流利普通話的當地雇員Judith親手交給孩子父母時，孩子媽媽激動地說：“真的太謝謝你們了，解除了我們所有的擔憂，服務真的非常周到，全程陪同孩子，在非洲還有工作人員專人幫我們帶孩子入境辦手續，帶出候機樓?！?/p>
而在埃塞俄比亞工作的丁團偉則選擇轉機到內羅畢，搭乘南航的航班回國與孩子團聚：“我家娃6歲了，出國在外最放不下心的就是他了?！痹谛欣罾?，他準備了一份給孩子的特別禮物——參加肯尼亞馬賽馬拉馬拉松賽事的獎牌。
伴隨著新春佳節的到來，像老郝這樣往返于中非的中國旅客越來越多。1月22日，CZ634(內羅畢-廣州)航班就滿滿當當搭乘了208名旅客，其中在廣州中轉旅客169名，中轉前往武漢、寧波、濟南等46個國內城市。
據統計，目前南航在廣州樞紐通航點達到145個，每天有超過1萬名旅客搭乘南航航班從廣州中轉至全球各地。
