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  　　由于受到地球引力、空氣阻力的影響，同樣的鋰電或者氫能電池載配在地面汽車上可能續航數百公里，但安裝在飛行汽車身上續航里程卻只有幾十分鐘，而且由于需要克服自身在空中的重力，飛行汽車又不能無限制疊加電池。截至目前，飛行汽車動力方面僅可滿足省內城市之間的短距需求，拉長飛行距離還需要技術上的精煉與進化；另外，飛行汽車盡管可以安裝多個螺旋槳翼從而增大安全冗余，但如同直升飛機的單個槳翼飛行過程中發出巨大噪音一樣，目前飛行汽車同樣沒有解決低空狀態下對城市的噪音污染問題，尤其是飛行汽車的許多升降機坪都靠近居民生活與辦公區，且數量規模相較直升機更為龐大，飛機密集度也更高，最終產生的噪音也會更大，相關阻撓與屏蔽技術的成熟還需要較長時期的積累。
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  　　華潤涂料集團總經理方昕認為，非常形勢下：危中有機，會有新的發展機遇。盡管現在涂料行業受到了外部因素影響，但由于國家戰略形勢的政策措施，以經濟建設為中心，國內的整體形勢正往上走，相信未來經濟形勢會逐漸好轉。行業的痛點是共同應對的，關于原材料漲價對于涂料行業而言暫束手無策，也在想法應對，但方昕表示，市場的問題就由市場去解決。現在國家房地產政策逐漸放松，作為企業順應國家政策，順應市場，這是一個應有的戰略發展方向。
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