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?國際航線客源之爭越來越激烈 航空公司之間爭奪國際航線再現激烈場面，一向以低價著稱的馬來西亞亞洲航空公司（AirAsia）最近也不再低調，為了爭奪更多國際客源，開始在全球進行推廣攬客，而中國的首站便選在了成都。 亞航坦言，成都是西南重鎮，對于亞洲航空有重要的戰略意義。亞航的加入，讓今年各大航空公司國際航線在成都的攬客大戰越演越烈。 亞洲航空成都攬客 據相關部門統計，僅2010年一年，四川省全省累計出境游客總人數為47.5萬人，增長74.1%。亞航高級商務市場主管李德龍指出，正是由于四川省出境人口的不斷攀升以及潛在的巨大潛力，促使亞洲航空將中國推廣活動首站選擇在成都萬達廣場舉辦。 亞洲航空公司是亞洲規模最大的 低成本航空公司，也是全球唯一一家采用可臥式豪華坐椅的低成本航空公司。亞航是馬來西亞第一家從吉隆坡直飛成都的廉營長途航空公司。李德龍指出，低成本航空公司通過提供高頻次、點對點的航空服務。保持單一機型的機隊，聯手費用低廉的機場，無需負擔傳統航空公司代碼共享及其他繁瑣服務帶來的各項管理費用，就可以大大節約成本，從而旅客也就能享受到價格較低的航費。 國際客源爭奪戰激烈 就在亞航到成都攬客的前一天，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）也在成都宣布，將再開3條從廣州直飛奧克蘭、阿姆斯特丹、溫哥華三個國際城市的直飛航線。至此，南航的國際（含地區）航線達到170條。不久前，四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“川航”）宣布開通成都獨飛胡志明市，重慶直飛河內的國際航線，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）和全日本航空運輸公司（All Nippon Airways Co.，簡稱“全日空”）也宣布開通成都直飛日本東京航線。 今年，航空公司之間爭奪國際航線客源的競爭很是激烈，各大航空公司紛紛推出大量國際直飛航線，并在成都攬客。 對于目前航空公司大量開通國際直飛航線的現象，業內人士指出，目前國內市場航線的開發已經很成熟，競爭也很激烈，而國際市場上機會更多，因此才會有越來越多的航空公司開通國際直飛航線。
航空公司之間爭奪國際航線再現激烈場面，一向以低價著稱的馬來西亞亞洲航空公司（AirAsia）最近也不再低調，為了爭奪更多國際客源，開始在全球進行推廣攬客，而中國的首站便選在了成都。
亞航坦言，成都是西南重鎮，對于亞洲航空有重要的戰略意義。亞航的加入，讓今年各大航空公司國際航線在成都的攬客大戰越演越烈。
亞洲航空成都攬客
據相關部門統計，僅2010年一年，四川省全省累計出境游客總人數為47.5萬人，增長74.1%。亞航高級商務市場主管李德龍指出，正是由于四川省出境人口的不斷攀升以及潛在的巨大潛力，促使亞洲航空將中國推廣活動首站選擇在成都萬達廣場舉辦。
亞洲航空公司是亞洲規模最大的
低成本航空公司，也是全球唯一一家采用可臥式豪華坐椅的低成本航空公司。亞航是馬來西亞第一家從吉隆坡直飛成都的廉營長途航空公司。李德龍指出，低成本航空公司通過提供高頻次、點對點的航空服務。保持單一機型的機隊，聯手費用低廉的機場，無需負擔傳統航空公司代碼共享及其他繁瑣服務帶來的各項管理費用，就可以大大節約成本，從而旅客也就能享受到價格較低的航費。
國際客源爭奪戰激烈
就在亞航到成都攬客的前一天，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）也在成都宣布，將再開3條從廣州直飛奧克蘭、阿姆斯特丹、溫哥華三個國際城市的直飛航線。至此，南航的國際（含地區）航線達到170條。不久前，四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“川航”）宣布開通成都獨飛胡志明市，重慶直飛河內的國際航線，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）和全日本航空運輸公司（All Nippon Airways Co.，簡稱“全日空”）也宣布開通成都直飛日本東京航線。
今年，航空公司之間爭奪國際航線客源的競爭很是激烈，各大航空公司紛紛推出大量國際直飛航線，并在成都攬客。
對于目前航空公司大量開通國際直飛航線的現象，業內人士指出，目前國內市場航線的開發已經很成熟，競爭也很激烈，而國際市場上機會更多，因此才會有越來越多的航空公司開通國際直飛航線。
