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? 近日，主題為“臨空經濟：機場——航空都市區”的“2011中國臨空經濟國際高峰論壇”在北京舉行。來自國內外與臨空經濟產業相關的多位嘉賓從各個層面深入探討了在“十二五”開局之年，如何以機場為依托，以臨空經濟區為引擎，推動地方經濟的發展這個總體話題。 ? 據論壇舉辦方介紹，本次論壇由四川成都雙流縣人民政府協辦，設置了機場業“十二五”規劃解讀、機場及臨空經濟區投融資模式、樞紐機場與航空物流、臨空經濟與城市空間拓展及高鐵對通航機場的影響等議題，旨在為國內外機場和航空業管理者、投資者和專家學者提供一個辨析趨勢、構思戰略和應對挑戰的平臺。 ? 在會議的開始，中國注冊稅務師協會會長、原國家稅務總局副局長許善達就開門見山地提到，營業稅的改革是推動航空業發展非常重要的因素。他認為，如果改得好，真正實行不重復征稅、降低稅負以及凡是對境外提供服務的都能夠退稅等三項政策，那么未來航空業的發展環境將會得到很大改善。 ? 巴黎機場管理公司董事長兼CEOJean-MarieChevallier則向參會代表分享了戴高樂機場如何從一個機場發展為航空城的經驗。他有一個觀點就是如果一個機場要變成航空城，首先要對機場的業務部門進行重新組合。目前，戴高樂機場專門成立了房地產開發部門、可持續發展部門（此部門的主要職責就是與周邊社區協調和發展，以實現機場商業發展目標）。同時，戴高樂機場還重點改善了機場周邊的交通狀況，實現了空鐵聯運，解決了旅客來往機場的交通問題以及換乘問題。 ? 中國民航大學臨空經濟研究所所長曹允春從專業的角度向與會代表闡述了臨空經濟是轉變經濟發展方式的加速器。他深入闡述了臨空經濟對轉變經濟發展方式的作用以及臨空經濟發展的主要模式及其發展規律，指明了在速度經濟時代，臨空經濟將成為區域經濟發展的新增長極。 ? 德勤華永會計師事務所合伙人金建表示，目前，我國已經初步形成了以依托北京、上海、廣州等樞紐機場發展起來的臨空經濟區為中心，以成都、昆明、重慶、西安、深圳、杭州、武漢、沈陽、天津等省會或重點城市的特色臨空經濟為骨干，其他城市相繼順勢規劃發展臨空經濟的基本格局。然而，在臨空經濟的發展中，融資瓶頸亟待解決，建議逐步擴大股權投資等新型融資方式。 ?
據論壇舉辦方介紹，本次論壇由四川成都雙流縣人民政府協辦，設置了機場業“十二五”規劃解讀、機場及臨空經濟區投融資模式、樞紐機場與航空物流、臨空經濟與城市空間拓展及高鐵對通航機場的影響等議題，旨在為國內外機場和航空業管理者、投資者和專家學者提供一個辨析趨勢、構思戰略和應對挑戰的平臺。
在會議的開始，中國注冊稅務師協會會長、原國家稅務總局副局長許善達就開門見山地提到，營業稅的改革是推動航空業發展非常重要的因素。他認為，如果改得好，真正實行不重復征稅、降低稅負以及凡是對境外提供服務的都能夠退稅等三項政策，那么未來航空業的發展環境將會得到很大改善。
巴黎機場管理公司董事長兼CEOJean-MarieChevallier則向參會代表分享了戴高樂機場如何從一個機場發展為航空城的經驗。他有一個觀點就是如果一個機場要變成航空城，首先要對機場的業務部門進行重新組合。目前，戴高樂機場專門成立了房地產開發部門、可持續發展部門（此部門的主要職責就是與周邊社區協調和發展，以實現機場商業發展目標）。同時，戴高樂機場還重點改善了機場周邊的交通狀況，實現了空鐵聯運，解決了旅客來往機場的交通問題以及換乘問題。
中國民航大學臨空經濟研究所所長曹允春從專業的角度向與會代表闡述了臨空經濟是轉變經濟發展方式的加速器。他深入闡述了臨空經濟對轉變經濟發展方式的作用以及臨空經濟發展的主要模式及其發展規律，指明了在速度經濟時代，臨空經濟將成為區域經濟發展的新增長極。
德勤華永會計師事務所合伙人金建表示，目前，我國已經初步形成了以依托北京、上海、廣州等樞紐機場發展起來的臨空經濟區為中心，以成都、昆明、重慶、西安、深圳、杭州、武漢、沈陽、天津等省會或重點城市的特色臨空經濟為骨干，其他城市相繼順勢規劃發展臨空經濟的基本格局。然而，在臨空經濟的發展中，融資瓶頸亟待解決，建議逐步擴大股權投資等新型融資方式。
