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圖1：候機廳秩序混亂
24日，由于下雨和大霧天氣影響，上萬旅客滯留長沙，長沙黃花機場、航空公司服務狀況混亂，機場運營陷入癱瘓狀態。
23日夜，長沙開始降雨，凌晨后霧氣漸重。長沙黃花機場24日9點以前起降了13個航班。9點以后，所有進出港航班一律停止，共計305個航班滯港。 大批旅客在機場聚集，各航空公司柜臺前擠滿了改退簽票和問詢的旅客。姜先生乘坐的是11點45分中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）飛往北京的航班，姜先生10點抵達機場，辦理了乘機手續后，在登機口才得到通知航班延誤。姜先生氣憤地對記者說：面對大霧，他沒有怨言，而機場方面的冷漠、航空公司的冷淡、中午發的冷白飯，如此的“三冷”服務，使他無法忍受。 中國國際航空公司的這個航班，除了中午每位旅客到登機口自取一盒冷白飯、咸菜和一瓶水，機場和航空公司方面就再也無人理睬。直到下午2點，才通知說可以送旅客回市區，但又沒有車子。旅客們只能坐等，等到3點，姜先生和3名印度乘客從登機口走出，到候機大廳詢問航班情況。 記者在候機大廳看到，每個航空公司的柜臺前，都圍滿了乘客，擁擠不堪，無人維持秩序，也無人在現場進行解釋。
23日夜，長沙開始降雨，凌晨后霧氣漸重。長沙黃花機場24日9點以前起降了13個航班。9點以后，所有進出港航班一律停止，共計305個航班滯港。
大批旅客在機場聚集，各航空公司柜臺前擠滿了改退簽票和問詢的旅客。姜先生乘坐的是11點45分中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）飛往北京的航班，姜先生10點抵達機場，辦理了乘機手續后，在登機口才得到通知航班延誤。姜先生氣憤地對記者說：面對大霧，他沒有怨言，而機場方面的冷漠、航空公司的冷淡、中午發的冷白飯，如此的“三冷”服務，使他無法忍受。
中國國際航空公司的這個航班，除了中午每位旅客到登機口自取一盒冷白飯、咸菜和一瓶水，機場和航空公司方面就再也無人理睬。直到下午2點，才通知說可以送旅客回市區，但又沒有車子。旅客們只能坐等，等到3點，姜先生和3名印度乘客從登機口走出，到候機大廳詢問航班情況。
記者在候機大廳看到，每個航空公司的柜臺前，都圍滿了乘客，擁擠不堪，無人維持秩序，也無人在現場進行解釋。
圖2：乘客觀看航班時刻表期盼飛機
直到5點半記者離開黃花機場時，機場仍未有任何航班起降。機場巴士也基本停運。記者向機場問詢處工作人員詢問最早的一班飛機何時能到，工作人員說：不知道。記者走出候機廳，在機場收費車場遇到開車前來的同事，收費處工作人員對記者說：想好要不要停車，進車場后就要收費，最早8點以前是不會有航班了。記者問大霧延誤航班是不是偶然現象，工作人員回答：每年不止一次大霧，每次都這么亂。在回市區的路上，記者得知，就在12月15日，因大霧造成長沙機場所有航班延誤。
