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去年3月份，澳航推出了世界上最長(zhǎng)的航班之一，而且其希望能夠繼續(xù)保持與全球各大城市的聯(lián)系。
澳航計(jì)劃訂購(gòu)能夠完成澳航超長(zhǎng)航線(xiàn)目標(biāo)的飛機(jī)，這一計(jì)劃稱(chēng)為“日出計(jì)劃”。澳航的CEO表示，他們需要能從悉尼飛往紐約或倫敦的不經(jīng)停直飛飛機(jī)。
只有空中客車(chē)公司和波音公司這兩家制造商可以滿(mǎn)足澳航的這種需求。競(jìng)爭(zhēng)者可能是波音787夢(mèng)想客機(jī)，或者是波音777-8（又稱(chēng)777-X），也可能是空客A350-900ULR。空中客車(chē)公司的CCO Eric Schulz表示其新型A350-1000飛機(jī)也將推出能飛超長(zhǎng)航線(xiàn)的機(jī)型，這能讓澳航在這些航線(xiàn)上搭載更多的乘客。
新加坡航空公司將在10月份重新推出世界上最長(zhǎng)的航班，并提供從新加坡（SIN）飛往紐瓦克（EWR）的A350-900ulr的所有豪華艙，這一航線(xiàn)將飛行時(shí)間控制在19小時(shí)以?xún)?nèi)。
澳航的CEO Alan Joyce表示：“我們希望今年能完成對(duì)飛機(jī)的技術(shù)評(píng)估，并且在2019年的某個(gè)時(shí)候與兩家制造商一起進(jìn)入征求建議（RFP）程序，以便在2022年為訂購(gòu)的飛機(jī)付款。”澳航已經(jīng)與波音公司和空中客車(chē)公司展開(kāi)密切合作，研制能飛這些航線(xiàn)的飛機(jī)。
從悉尼飛往紐約的航班可能是世界上最長(zhǎng)的航班之一，航線(xiàn)長(zhǎng)度超過(guò)10,500英里，比當(dāng)前最長(zhǎng)的航班——從多哈（DOH）飛往奧克蘭（AKL）——還要長(zhǎng)1,500英里。這一段距離意味著乘客要在飛機(jī)上待20多個(gè)小時(shí)。
澳航國(guó)際業(yè)務(wù)總監(jiān)Alison Webster表示：“隨著我們逐漸完成各個(gè)發(fā)展階段，所有事宜已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。我們正在研究一種飛機(jī)配置，它能為我們提供更多的靈活性和而且讓我們?cè)诋?dāng)前的經(jīng)濟(jì)狀況下能夠在飛機(jī)上安裝300個(gè)座位。”
Webster稱(chēng)他們甚至正在考慮為能飛這些航線(xiàn)的飛機(jī)設(shè)計(jì)一個(gè)四艙的布局，這就意味飛機(jī)上將有頭等艙、商務(wù)艙、優(yōu)質(zhì)經(jīng)濟(jì)艙和經(jīng)濟(jì)艙等艙位。這些飛機(jī)甚至?xí)⒇浥摳脑斐梢粋€(gè)大的機(jī)組人員休息區(qū)。
紐約和倫敦是澳航的重要目的地，但是其也在考慮將從悉尼飛往芝加哥和從里約熱內(nèi)盧飛往巴黎的航班，作為其新遠(yuǎn)程任務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)者。
新西蘭航空公司將在2022年將更換8架波音777-200s型飛機(jī)，并且正在考慮奧克蘭和紐約之間的這種類(lèi)似的超遠(yuǎn)程航線(xiàn)。其將從澳航的“日出計(jì)劃”中受益，其CEO稱(chēng)他們將于今年晚些時(shí)候從飛機(jī)制造商那里獲得支持。來(lái)源：品橙旅游
