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? 當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月6日8時(shí)53分，坦桑尼亞精密航空公司的運(yùn)營控制中心接到通知，載有43人的PW-494號航班，在暴風(fēng)雨中沒有按時(shí)抵達(dá)。 ? 這架原本計(jì)劃從坦桑尼亞前首都達(dá)累斯薩拉姆，飛往該國西北部卡蓋拉省布科巴地區(qū)的飛機(jī)，在接近著陸時(shí)于布科巴的維多利亞湖墜毀。24名機(jī)上人員在事故中幸存，19人不幸遇難。 ? 事發(fā)后，一度傳來“有中國籍乘客遇難”的消息牽動著所有人的心。11月7日，南都、N視頻記者經(jīng)多方核實(shí)了解到，涉事航班上唯一一名中國籍乘客在事故中幸存，已被送往醫(yī)院接受治療無大礙。 ? 在企圖轉(zhuǎn)彎降落卻失敗的PW-494號航班上，中國人程鑫（化名）從雨霧彌漫的維多利亞湖上脫險(xiǎn)；墜湖的飛機(jī)則為接連遭受打擊的非洲航空業(yè)再度蒙上陰影。 ? 兩天后，維多利亞湖上泛起的漣漪逐漸平靜，尚未被打撈上岸的飛機(jī)殘骸和剛剛經(jīng)歷了驚魂時(shí)刻的乘客與家屬，仍在等待調(diào)查結(jié)果。
11月6日，救援人員在坦桑尼亞卡蓋拉省的維多利亞湖中打撈客機(jī)殘。新華社/路透
? 未能飛越的維多利亞湖 ? 在坦桑尼亞境內(nèi)高原西北緣，布科巴機(jī)場依湖而建，跑道東側(cè)緊鄰維多利亞湖，與墜機(jī)事發(fā)地點(diǎn)的直線距離僅約200米。 ? 維多利亞湖主要位于坦桑尼亞和烏干達(dá)，少部分在肯尼亞境內(nèi)。按體積算，該湖是世界第九大大陸湖泊、第二大淡水湖，也是世界上最大的熱帶湖泊和尼羅河的主要水庫。 ? 從地質(zhì)角度來看，維多利亞湖還很年輕，大約有40萬年的歷史，它是由一個(gè)向上隆起的地殼塊阻擋向西流動的河流而形成。由于表面積大、面積淺、流入量有限，維多利亞湖的湖面環(huán)境十分容易受到天氣變化的影響。 ? 這一天，PW-494號航班沒能成功飛越雨霧彌漫的維多利亞湖。 ? 11月6日，一名幸存者回憶，飛機(jī)降落前，飛行員曾通過廣播告知乘客天氣情況，“他告訴我們，如果惡劣天氣持續(xù)下去，航班將被迫返回姆萬扎機(jī)場?！北M管收到警告，這名乘客仍樂觀地認(rèn)為，情況將恢復(fù)正常。然而接下來，飛機(jī)突然墜落，湖水迅速淹沒了飛機(jī)前部。 ? 中國人程鑫（化名）從這場災(zāi)難中幸運(yùn)脫險(xiǎn)。南都記者了解到，心理素質(zhì)較好的他在事發(fā)后能夠冷靜有效應(yīng)對，配合空乘人員及時(shí)順利逃脫了機(jī)艙。 ? 還有后排乘客回憶道，“我和其他幾名乘客一起掙扎，附近還有一名工作人員，他也在努力打開其中一扇門?！痹撁丝突貞浄Q，“我不確定是誰把門打開的，但門被打開了，我們得以逃生。救援沒有立即到達(dá)，過了一段時(shí)間，我們才被乘坐獨(dú)木舟的漁民救起?！?? 現(xiàn)場視頻顯示，飛機(jī)墜毀后，不少人自發(fā)嘗試營救，駕駛多艘漁船趕往墜機(jī)地點(diǎn)。而當(dāng)時(shí)PW-494號航班的大部分機(jī)身已沒入水中，僅剩機(jī)尾部分仍露出水面。 ? 20歲的馬賈利瓦· 杰克遜是布科巴居民，事發(fā)時(shí)他正在岸上賣沙丁魚，“我看到飛機(jī)朝穆希拉島的方向飛來飛去。當(dāng)它往機(jī)場方向來的時(shí)候，掉進(jìn)了湖里，離我和一些貿(mào)易伙伴的地方只有幾米遠(yuǎn)?！苯芸诉d說，他們看到人們在飛機(jī)里瘋狂地?fù)]手。 ? 另有一名目擊者看到，PW-494號航班接近布科巴機(jī)場時(shí)，飛機(jī)在能見度極低的情況下不穩(wěn)定地飛行。有報(bào)道稱，這架飛機(jī)企圖在機(jī)場轉(zhuǎn)彎降落，卻不幸墜入湖中。 ? 傷亡情況在第二天公布。 ? 11月7日，坦桑尼亞精密航空公司發(fā)表聲明稱，涉事飛機(jī)載有包括1名嬰兒在內(nèi)的39名乘客，以及4名機(jī)組人員，事故造成包括機(jī)長在內(nèi)的19名機(jī)上人員不幸遇難。有航空專家表示，一些遇難的乘客很可能是在飛機(jī)墜湖且發(fā)動機(jī)關(guān)閉后，窒息而亡。 ? 墜機(jī)事故在坦桑尼亞國內(nèi)引發(fā)高度關(guān)注。精密航空在7日的聲明中向事故中的乘客和機(jī)組人員的親友致以最深切的慰問。南都記者注意到，在這條公告下方，當(dāng)?shù)孛癖娂娂娫u論，要求涉事航空公司將社交平臺的頭像和網(wǎng)頁更換成黑白色，以向逝者致哀。坦桑尼亞總統(tǒng)也通過公開賬號表示，“非常悲痛”。 ? 與此同時(shí)，對事故的后續(xù)調(diào)查仍在繼續(xù)。坦桑尼亞官方要求進(jìn)一步核實(shí)飛機(jī)上的真實(shí)人數(shù)。涉事飛機(jī)制造商ATR也發(fā)布公告稱，有關(guān)專家正協(xié)助開展調(diào)查。 ? 事故發(fā)生后，精密航空已經(jīng)動員了一個(gè)調(diào)查小組，由該航空公司的技術(shù)人員和坦桑尼亞民航局的代表組成。目前該小組正在布科巴，提供現(xiàn)場所需的任何幫助。
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