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廈航中轉旅客構成以國內和國際互轉為主，占比達94%。
隨著廈航阿姆、悉尼洲際航線開通，國際轉國際的旅客增幅達到700％。
2015年廈航提出“全力打造福建空中大通道”戰(zhàn)略目標，大力推進廈門區(qū)域中轉樞紐建設，自4月正式開展以廈門為中轉地的聯(lián)程中轉服務以來，截至12月廈門本站共保障中轉旅客172883人，同比增長31.43 %。
實現(xiàn)“從無到有”質變 中轉業(yè)務日趨成熟
2015年是廈航中轉服務建設全面鋪開的重要一年，實現(xiàn)了組織架構設立、行李直掛業(yè)務、中轉服務產品三個“從無到有”的質變，獨具廈航特色的中轉服務日趨成熟。
廈航專門抽調業(yè)務骨干組成中轉專項小組，設立中轉調度、中轉服務柜臺，全面推進各航站及本站中轉業(yè)務開展。2015年4月15日正式推出以廈門為中轉地，國內轉國際（地區(qū)）的“聯(lián)程中轉，行李直掛”業(yè)務。目前開通經(jīng)廈中轉所有國際航班“行李直掛”業(yè)務的場站共有8個，其中還新增經(jīng)廈中轉阿姆、悉尼航線“行李直掛”的場站7個。針對在廈不同中轉時間的旅客，廈航創(chuàng)新推出“中轉出行秘書”、“中轉悠享手冊”、“中轉免費住宿”等豐富的服務產品，提供有針對性的服務。后續(xù)廈航還將針對不同產品進行優(yōu)化升級，其中著重提高急轉旅客中轉成功率，增加房源提升中轉住宿星級品質等，為旅客提供品質更優(yōu)的中轉服務。
隨著業(yè)務深入開展，廈航已經(jīng)形成了以廈門為核心的成熟中轉模式。目前廈航還啟動了中轉服務信息系統(tǒng)建設，完成數(shù)據(jù)采集、基礎查詢、權限控制等功能開發(fā)與測試。同時加快推進機坪隔離區(qū)中轉行李倉庫建設，屆時將通過遠程監(jiān)控數(shù)字化安檢機的智能操作，實現(xiàn)國際轉國際及國內轉國際的行李機坪中轉，使更多旅客在廈門實現(xiàn)“飛行一票到底、行李一次托運”的優(yōu)質中轉體驗。
深耕廈門中轉樞紐 全面進軍國際市場
中轉業(yè)務量是衡量區(qū)域樞紐建設成果的核心指標，經(jīng)過一年的精耕細作，廈航構建廈門往來東南亞、東北亞的樞紐建設初見雛形。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年來廈中轉旅客大幅上升，同比增幅達31.43%；中轉旅客構成以國內和國際（地區(qū)）互轉為主，占比達94.34%；隨著廈航阿姆斯特丹及悉尼兩條洲際定期往返航線的相繼開通，國際（地區(qū)）轉國際（地區(qū)）的旅客增幅達到700％，已初步形成歐洲、澳洲經(jīng)廈門往來東南亞的中轉網(wǎng)絡和旅客群。
中轉樞紐建設與航空公司國際化戰(zhàn)略實施既相輔相成又相互促進。目前，廈航航線網(wǎng)絡覆蓋港澳臺、東南亞、東北亞、歐洲、大洋洲等多個地區(qū)，2016年廈航將全面加快國際化進程，緊鑼密鼓開辟廈門-墨爾本、廈門-溫哥華、廈門-深圳-西雅圖等多條洲際航線，形成樞紐輻射、互連互通、全網(wǎng)協(xié)同的航線網(wǎng)絡，屆時不僅福建人民可以從家門口直飛歐美澳三大洲，更會吸引全國各地旅客經(jīng)過廈門中轉。
此外，借助國家“一帶一路”戰(zhàn)略以及廈門獨特地理區(qū)位優(yōu)勢，2016年廈航也將依托國內三角布局帶來的中轉客源建設區(qū)域大通道，著力打造廈門航班波，充分利用“72小時過境免簽”和“24小時通關運營”等利好政策，將廈門打造成國際中轉的又一集散門戶，提高廈門中轉樞紐的國際輻射力和通達便捷性，全面助推公司國際化進程。
