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今年夏季，西安及周邊地區(qū)迎來持續(xù)39-42℃高溫炎熱天氣。此時，民航西北空管局2017年暑運保障工作已悄然拉開序幕。
36℃人身體會拉響警報，38℃人體會通過汗腺排汗已難以保持正常體溫，那么，41℃是什么樣的體驗?zāi)?7月11日，烈日炙烤著大地讓許多人收回了出門的腳步，卻沒hold住這樣一些人：在距西安180公里的西北空管局寧陜導(dǎo)航臺高壓電桿校正消缺施工現(xiàn)場，供電室的工作人員和施工人員正頂著烈日，沒有任何遮擋，冒著41℃高溫在發(fā)燙的電桿上緊張忙碌著。松卸螺絲、安裝吊鏈、禁錮拉線……一項項工作有條不紊，汗水順著安全帽流了下來浸透衣衫不一會又被烈日烤干，室外的驕陽，地表的熱氣，考驗著每一位供電人的身體極限。經(jīng)過2小時連續(xù)高溫奮戰(zhàn)，寧陜導(dǎo)航臺電桿校正任務(wù)結(jié)束，臺站市電恢復(fù)正常。望著供電人濕透的衣服，大家幽默地開玩笑：供電室又多了幾位“濕人”!
7月23日深夜23:55，因上級電網(wǎng)故障搶修，西北空管局所轄烽火導(dǎo)航臺突發(fā)停電，供電人員立即驅(qū)車趕赴臺站供電，查看ups運行各項數(shù)據(jù)、發(fā)電機組工作狀況、機房溫度、信息上報，值班人員有條不紊地按應(yīng)急流程步驟熟練執(zhí)行操作，堅守臺站一晚保障供電。戰(zhàn)高溫，保暑運，對于西北空管局供電人來說，暑運供電保障的集結(jié)號才剛剛吹響。
7月以來，陜西電網(wǎng)負(fù)荷已經(jīng)六創(chuàng)歷史新高。供電系統(tǒng)在高溫高負(fù)荷的考驗下隨時可能因負(fù)荷過重而突發(fā)停電故障，這也預(yù)示著西北空管局供電安全保障壓力迎來最高階段。為減少供電設(shè)備故障發(fā)生率，供電室主動出擊，提前謀劃，按照西北空管局暑運保障工作要求，依照《西北空管局西安地區(qū)安全生產(chǎn)用電管理規(guī)定》，室領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)骨干帶隊，全體員工積極參與，用一周時間對咸陽機場和戶縣管制中心兩地所轄供電設(shè)備和生活用電情況進行了安全用電隱患排查。高低壓配電系統(tǒng);UPS系統(tǒng);線路末端的每個配電柜、墻箱和空開、插座以及機房空調(diào)配電柜、電纜線路重點進行紅外溫度監(jiān)測，排查過程中不放過每一個細節(jié)。對存在供電隱患的運行單位，供電室及時發(fā)布供電風(fēng)險提示，將安全關(guān)口前移，有效應(yīng)對高溫高負(fù)荷的“烤驗”。
同時，作為市電中斷唯一提供長時間后備電源的發(fā)電機組重要設(shè)備，供電室開展了暑運保障專項檢查，機組有無滲漏現(xiàn)象、兩油一水(機油、柴油、防凍液)位置是否合適、啟動電瓶有無漏液、接頭是否接觸良好、電壓值是否正常、輸出開關(guān)是否處于自動位置，重點排查了各臺站發(fā)電機的油料儲備情況，對于油料儲備不足2/3的發(fā)電機組及時進行了補充，及時更換了寧陜導(dǎo)航臺兩部發(fā)電機組虧電的啟動電瓶，確保發(fā)電機組在市電故障或中斷情況下能立即啟動保障供電，夯實安全基礎(chǔ)。
暑運保障，是民航空管行業(yè)全年工作壓力最大的階段。平穩(wěn)順暢渡過今夏高溫高負(fù)荷安全運轉(zhuǎn)，更是考驗著西北空管局供電人技術(shù)保障能力和隊伍戰(zhàn)斗力。高溫下的供電“安全衛(wèi)士”將不斷總結(jié)提高，以最佳的狀態(tài)投入到后續(xù)供電保障工作中，為打好暑運保障攻堅戰(zhàn)繼續(xù)努力!
