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  　　從產量規劃來看，MPV車型規劃達產年產能為3.5萬輛，B級轎車為6萬輛，C級轎車為3.6萬輛，A+級SUV為4.8萬輛，B級SUV為2.1萬輛。
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  　　在微博曝光之后，“金融小伙伴”發表聲明稱，“金融小伙伴一直反對明碼標價買賣實習的行為，自2017年以來多次在微信號上進行公開反對。出于對我們社群運營和信息宣傳工作的認可，部分金融機構與金融小伙伴開展正式合作，舉辦例如線上宣講會等相關活動。上述合作純粹是信息層面的合作與推廣，旨在為不能親臨傳統線下宣講會現場的同學們提供一個了解企業和相關崗位的機會。我們鄭重聲明，從來沒有向合作的金融機構進行過任何利益輸送。”
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  　　目前不僅藥明康德，其他CRO公司的業務拓展也在放緩。在2023年前三季度，凱萊英營業收入較去年同期下滑18%，凈利潤下滑19%；博騰股份營收亦出現下滑，較去年同期降42%，凈利潤降71%；昭衍新藥營收有所增長，但凈利潤下滑48%。
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  　　七、備查文件
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  　　同時在50萬元以上的價格段，電動汽車相對于燃油車的產品力優勢已經不再明顯。舉例來說，奔馳EQS相比較S級，無論是在內外飾造型還是空間配置上，都沒有提升可言。而由于產品滯銷的緣故，EQS還進行了多輪官方以及終端降價，最終導致所有用戶都知道，如果買了前者就會讓人覺得，“你不如買得起S級的人有錢”。
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  　　我知道，理想一向對產品定價有比較高的掌控權，也自認為MEGA找到了一個沒有競品的領域（家用高級MPV），甚至可能在前期調研的時候認為目標群體對價格不是那么敏感，只要有打動他們的地方就容易賣出去。