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YF-23戰(zhàn)斗機(jī)，是由美國諾斯洛普與麥克唐納-道格拉斯兩家公司共同設(shè)計的一款隱身戰(zhàn)斗機(jī)，用于競標(biāo)先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)（美國空軍開發(fā)下一代空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)，來對付新出現(xiàn)的全球威脅計劃。先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)有以下幾個特點，采用先進(jìn)的合金和復(fù)合材料 、先進(jìn)的電傳操縱飛行控制系統(tǒng)、高功率的推進(jìn)系統(tǒng)和隱身技術(shù)）合同。YF-23戰(zhàn)機(jī)無論是氣動外形還是先進(jìn)的變循環(huán)發(fā)動機(jī)所帶來的格斗勢能都要比F-22猛禽戰(zhàn)機(jī)強出很多，但是最后的項目勝利者卻是并不被看好的F-22猛禽戰(zhàn)斗機(jī)，并且還獲得了高達(dá)292.27億美元195的采購訂單，而YF-23戰(zhàn)斗機(jī)由于最終兩架的生產(chǎn)數(shù)量不僅沒有回本，而最后的舞臺也僅僅是失敗者的歸宿之地，航空博物館之中，那究竟是什么導(dǎo)致美國空軍選擇F-22而放棄YF-23呢？
原因很多很復(fù)雜，但從技術(shù)角度而言，YF-23最大的失敗之處就在于生不逢時，它的設(shè)計理念太過超前了。最簡單的證據(jù)，就表現(xiàn)在它的V型尾翼上，F(xiàn)-22雖然是五代機(jī)，但還采用的是傳統(tǒng)的垂尾平尾相結(jié)合的布局，而YF-23采用的V型尾翼將平尾和垂尾合二為一了，這樣意味著什么呢？我們知道，傳統(tǒng)的飛機(jī)縱向和橫向的操穩(wěn)（操縱性和穩(wěn)定性）是分離的，而采用V型尾翼之后，將縱向和橫向的操控合二為一了，也就是說飛機(jī)三軸的運動是耦合的，沒有明顯的縱向和橫向了，這樣的話帶來的好處很多，飛機(jī)的阻力也小，機(jī)動能力也更強。
但是這種先進(jìn)的設(shè)計對當(dāng)時的飛行員而言，卻有些接受不了。因為飛行員都是按照傳統(tǒng)飛機(jī)試訓(xùn)下來的，已經(jīng)習(xí)慣了橫向和縱向操穩(wěn)分離的這一套東西。而YF-23實現(xiàn)三軸耦合之后，飛機(jī)的整個動態(tài)響應(yīng)特性就跟以前訓(xùn)練差別很大了，飛行員的感覺就很不適應(yīng)了。相比之下，F(xiàn)-22飛行員就更容易接受，雖然性能上不如YF-23，但是F-22無論超巡、隱身還是大迎角機(jī)動都能達(dá)到五代機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，所以美國空軍最終就選擇了F-22。當(dāng)然，背后還有其他很多原因，比如，從技術(shù)成熟度上看，F(xiàn)-22設(shè)計更為“保守”，研制風(fēng)險更小，研制費用也更低，美國空軍要選擇YF-23的話，有可能成本會飆升到2億美元一架，美國空軍更裝備不了幾架了。
