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? 10月13日-16日，2011年中國國際通用航空大會在西安舉行。中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）副局長夏興華、陜西省人民政府副省長李金柱、民航西北地區管理局局長王志清以及國家空管委等單位領導和來自世界各地的客商共同參加了這一國家級通用航空大會。民航局副局長夏興華在大會開幕式上表示，民航局將降低門檻，簡化引進手續，讓私人通用飛機“買得起、用得起、飛得起”。 ? 夏興華指出，自2009年首屆通航大會成功舉辦以來，我國通航產業整體實力顯著提升，通用飛機的數量、機場、企業和從業人員等都在不斷增長。截至去年底，我國已有公務通用飛機70架，私人小型飛機160架。通用航空的發展拉動了飛機制造業，刺激了通用飛機的市場需求。“十二五”期間，我國將多措并舉促進通用航空發展，設立專項基金進行通用機場、油庫等基礎設施建設，進一步降低通航產業門檻，鼓勵社會資金投資，力爭2030年通用服務體系基本覆蓋全國所有縣級行政單元。到“十二五”末，國內的通用飛機數量將達到2000架，私人飛機、公務機的數量達到600架。他同時表示，國務院、民航局已公布2015年全面開放低空空域的時間表，民航局將降低門檻，簡化引進手續，讓私人通用飛機“買得起、用得起、飛得起”。 ? 據了解，本屆通航大會由陜西省人民政府、中國民用航空局、中國國際貿易促進委員會共同主辦，由西安市人民政府、渭南市人民政府、中國航空器材集團公司、陜西省體育局承辦，以“推動通用航空發展，加快航空產業聚集”為主題，以“大規模、高水平、國際性、專業性”為方向，吸引了來自中國、美國、法國、德國、加拿大、澳大利亞、意大利、西班牙、立陶宛、匈牙利、巴西、瑞典、奧地利等15個國家及地區的481家企業和上千名客商與會尋覓商機。大會共有參展飛行器101架，航空設備及器材展位266個，參會嘉賓達到了1053人。 ? 此次大會包括了“兩大展區，四大主題”。兩大展區分別是西安航空基地蒲城內府機場和西安綠地筆克會展中心；四大主題分別是：飛行表演與靜態展、通用航空高峰論壇、航空設備器材展、合作項目簽約。大會總簽約額達到了106.3億元。其中投資項目共計35個，投資額96億元；通用飛機交易156架，交易金額達10.3億元。 ? 作為中國唯一以航空為特色的國家級經濟技術開發區，西安航空基地集產業政策優勢和產業集群優勢于一體，有著發展通用航空產業得天獨厚的條件。在產業集群培育和產業鏈構建的更高層面，西安航空基地傾力打造相互關聯的“一基地四園區”的產業發展格局，以航空制造和通用航空為核心板塊，按照“以飛行帶市場，以市場拉產業，以產業促發展”的發展模式，成立了蒲城通用航空產業園和寶雞鳳翔飛行培訓園，組建了多家飛行俱樂部和飛行培訓學院，廣泛開展飛行培訓、飛行體驗、航空旅游等業務，通過多種手段積極推進中國低空空域開放。
夏興華指出，自2009年首屆通航大會成功舉辦以來，我國通航產業整體實力顯著提升，通用飛機的數量、機場、企業和從業人員等都在不斷增長。截至去年底，我國已有公務通用飛機70架，私人小型飛機160架。通用航空的發展拉動了飛機制造業，刺激了通用飛機的市場需求。“十二五”期間，我國將多措并舉促進通用航空發展，設立專項基金進行通用機場、油庫等基礎設施建設，進一步降低通航產業門檻，鼓勵社會資金投資，力爭2030年通用服務體系基本覆蓋全國所有縣級行政單元。到“十二五”末，國內的通用飛機數量將達到2000架，私人飛機、公務機的數量達到600架。他同時表示，國務院、民航局已公布2015年全面開放低空空域的時間表，民航局將降低門檻，簡化引進手續，讓私人通用飛機“買得起、用得起、飛得起”。
據了解，本屆通航大會由陜西省人民政府、中國民用航空局、中國國際貿易促進委員會共同主辦，由西安市人民政府、渭南市人民政府、中國航空器材集團公司、陜西省體育局承辦，以“推動通用航空發展，加快航空產業聚集”為主題，以“大規模、高水平、國際性、專業性”為方向，吸引了來自中國、美國、法國、德國、加拿大、澳大利亞、意大利、西班牙、立陶宛、匈牙利、巴西、瑞典、奧地利等15個國家及地區的481家企業和上千名客商與會尋覓商機。大會共有參展飛行器101架，航空設備及器材展位266個，參會嘉賓達到了1053人。
此次大會包括了“兩大展區，四大主題”。兩大展區分別是西安航空基地蒲城內府機場和西安綠地筆克會展中心；四大主題分別是：飛行表演與靜態展、通用航空高峰論壇、航空設備器材展、合作項目簽約。大會總簽約額達到了106.3億元。其中投資項目共計35個，投資額96億元；通用飛機交易156架，交易金額達10.3億元。
作為中國唯一以航空為特色的國家級經濟技術開發區，西安航空基地集產業政策優勢和產業集群優勢于一體，有著發展通用航空產業得天獨厚的條件。在產業集群培育和產業鏈構建的更高層面，西安航空基地傾力打造相互關聯的“一基地四園區”的產業發展格局，以航空制造和通用航空為核心板塊，按照“以飛行帶市場，以市場拉產業，以產業促發展”的發展模式，成立了蒲城通用航空產業園和寶雞鳳翔飛行培訓園，組建了多家飛行俱樂部和飛行培訓學院，廣泛開展飛行培訓、飛行體驗、航空旅游等業務，通過多種手段積極推進中國低空空域開放。
