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?國際油價重回80美元，使油價占第一大成本的航空公司開始紛紛上調(diào)國際航線的燃油附加費，不過，內(nèi)地航線的燃油附加費目前尚未變動。 《第一財經(jīng)日報》昨天（23日）獲悉，自2010年3月1日起，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）將上調(diào)韓國始發(fā)至中國內(nèi)地航線的燃油附加費，標準為每航段每位旅客由18美元上調(diào)至22美元。這是繼今年1月4日國航把該航線燃油附加費用從14美元上調(diào)至18美元后的第二次調(diào)價。 自今年1月1日起，國航已陸續(xù)上調(diào)了從中國內(nèi)地往返香港、澳門等地的航線燃油附加費，而其他國際航線燃油附加費仍按原標準執(zhí)行。此次，國航和東航從香港到內(nèi)地的附加費也調(diào)高到了84港元，漲幅為8%。 與此同時，香港國泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，簡稱“國泰航空”）調(diào)高航空客運燃油附加費的申請也得到了香港民航處的批準，新收費有效期由3月1日到3月31日。 新獲批征收的附加費水平是自香港出發(fā)的短途航班最高為84港元，長途航班最高為390港元，增幅為8%，而上一輪的附加費申請是在1月底審批，當時獲批準征收的附加費水平：短途航班最高為78港元，長途航班最高為362港元。 而在國際航線的燃油附加費上調(diào)后，去年年底剛剛復(fù)征的內(nèi)地航線燃油附加費目前暫時還沒有變動。 去年11月，國家發(fā)改委發(fā)出公告稱，民航內(nèi)地航線旅客運輸燃油附加費將采取與航空煤油價格聯(lián)動機制，由航空公司在機制規(guī)定范圍內(nèi)自主確定燃油附加具體收取標準。不過公告出臺后，國內(nèi)航空公司的燃油附加費征收基本仍是一致，即800公里（含）以下航線每位旅客征收20元燃油附加費，800公里以上航線每位旅客征收50元燃油附加費。
《第一財經(jīng)日報》昨天（23日）獲悉，自2010年3月1日起，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）將上調(diào)韓國始發(fā)至中國內(nèi)地航線的燃油附加費，標準為每航段每位旅客由18美元上調(diào)至22美元。這是繼今年1月4日國航把該航線燃油附加費用從14美元上調(diào)至18美元后的第二次調(diào)價。
自今年1月1日起，國航已陸續(xù)上調(diào)了從中國內(nèi)地往返香港、澳門等地的航線燃油附加費，而其他國際航線燃油附加費仍按原標準執(zhí)行。此次，國航和東航從香港到內(nèi)地的附加費也調(diào)高到了84港元，漲幅為8%。
與此同時，香港國泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，簡稱“國泰航空”）調(diào)高航空客運燃油附加費的申請也得到了香港民航處的批準，新收費有效期由3月1日到3月31日。
新獲批征收的附加費水平是自香港出發(fā)的短途航班最高為84港元，長途航班最高為390港元，增幅為8%，而上一輪的附加費申請是在1月底審批，當時獲批準征收的附加費水平：短途航班最高為78港元，長途航班最高為362港元。
而在國際航線的燃油附加費上調(diào)后，去年年底剛剛復(fù)征的內(nèi)地航線燃油附加費目前暫時還沒有變動。
去年11月，國家發(fā)改委發(fā)出公告稱，民航內(nèi)地航線旅客運輸燃油附加費將采取與航空煤油價格聯(lián)動機制，由航空公司在機制規(guī)定范圍內(nèi)自主確定燃油附加具體收取標準。不過公告出臺后，國內(nèi)航空公司的燃油附加費征收基本仍是一致，即800公里（含）以下航線每位旅客征收20元燃油附加費，800公里以上航線每位旅客征收50元燃油附加費。
