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中國民航新聞信息網(wǎng) 通訊員周琳、孫靜蕊報(bào)道：2010年10月13日，晚21時(shí)22分，剛剛推出的MU5752（北京—昆明）航班機(jī)組報(bào)告左發(fā)懸掛啟動(dòng)器不啟動(dòng)，要求飛機(jī)滑回。東航北京分公司運(yùn)控部運(yùn)行協(xié)調(diào)席位立即通知機(jī)務(wù)并協(xié)調(diào)TAMCC安排機(jī)位230橋位，機(jī)務(wù)立即登上飛機(jī)進(jìn)行檢查。 簽派席位隨即將相關(guān)情況通報(bào)昆明簽派，與此同時(shí)，由于飛機(jī)故障原因尚未查明，簽派值班員根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，迅速查找可調(diào)換飛機(jī)，做好必要時(shí)調(diào)換飛機(jī)準(zhǔn)備。根據(jù)通告顯示昆明機(jī)場將于凌晨2時(shí)關(guān)閉。時(shí)間緊迫，而飛機(jī)故障何時(shí)能排除尚不能確定，如果繼續(xù)等下去，該航班極有可能會(huì)被取消，因此產(chǎn)生的后果將是無法估計(jì)。 為保證旅客能夠順利成行,緊要關(guān)頭，簽派吳延明果斷做出決定，用馬上降落首都機(jī)場的MU5718航班直接執(zhí)行MU5752航班任務(wù)并立即將決定通知昆明簽派。 22時(shí)12分MU5718航班入位，現(xiàn)場指揮嚴(yán)秉新在現(xiàn)場認(rèn)真監(jiān)控、協(xié)調(diào)各保障環(huán)節(jié)，確保現(xiàn)場保障工作迅速而有序，并通知旅客登機(jī)。 22時(shí)31分，客齊關(guān)艙門；22時(shí)39分，飛機(jī)推出；22時(shí)50分，飛機(jī)起飛，整個(gè)保障過程僅用時(shí)38分鐘。 此航班在昆明機(jī)場關(guān)閉前安全抵達(dá)，將旅客平安送達(dá)目的地。東航北京運(yùn)控部員工團(tuán)結(jié)協(xié)作，努力保證旅客順利成地，用實(shí)際行動(dòng)出色地完成了不正常航班保障任務(wù)，真正詮釋了東航“傾心服務(wù)，以客為尊”的服務(wù)理念。
中國民航新聞信息網(wǎng) 通訊員周琳、孫靜蕊報(bào)道：2010年10月13日，晚21時(shí)22分，剛剛推出的MU5752（北京—昆明）航班機(jī)組報(bào)告左發(fā)懸掛啟動(dòng)器不啟動(dòng)，要求飛機(jī)滑回。東航北京分公司運(yùn)控部運(yùn)行協(xié)調(diào)席位立即通知機(jī)務(wù)并協(xié)調(diào)TAMCC安排機(jī)位230橋位，機(jī)務(wù)立即登上飛機(jī)進(jìn)行檢查。 簽派席位隨即將相關(guān)情況通報(bào)昆明簽派，與此同時(shí)，由于飛機(jī)故障原因尚未查明，簽派值班員根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，迅速查找可調(diào)換飛機(jī)，做好必要時(shí)調(diào)換飛機(jī)準(zhǔn)備。根據(jù)通告顯示昆明機(jī)場將于凌晨2時(shí)關(guān)閉。時(shí)間緊迫，而飛機(jī)故障何時(shí)能排除尚不能確定，如果繼續(xù)等下去，該航班極有可能會(huì)被取消，因此產(chǎn)生的后果將是無法估計(jì)。 為保證旅客能夠順利成行,緊要關(guān)頭，簽派吳延明果斷做出決定，用馬上降落首都機(jī)場的MU5718航班直接執(zhí)行MU5752航班任務(wù)并立即將決定通知昆明簽派。 22時(shí)12分MU5718航班入位，現(xiàn)場指揮嚴(yán)秉新在現(xiàn)場認(rèn)真監(jiān)控、協(xié)調(diào)各保障環(huán)節(jié)，確保現(xiàn)場保障工作迅速而有序，并通知旅客登機(jī)。 22時(shí)31分，客齊關(guān)艙門；22時(shí)39分，飛機(jī)推出；22時(shí)50分，飛機(jī)起飛，整個(gè)保障過程僅用時(shí)38分鐘。 此航班在昆明機(jī)場關(guān)閉前安全抵達(dá)，將旅客平安送達(dá)目的地。東航北京運(yùn)控部員工團(tuán)結(jié)協(xié)作，努力保證旅客順利成地，用實(shí)際行動(dòng)出色地完成了不正常航班保障任務(wù)，真正詮釋了東航“傾心服務(wù)，以客為尊”的服務(wù)理念。
