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今年年初，中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）工程技術(shù)公司上海附件維修部（簡(jiǎn)稱“上海附件維修部”）圓滿完成了首次空中客車A340-600型飛機(jī)航椅大修工作，不僅填補(bǔ)了東航工程技術(shù)公司自成立以來(lái)航椅大修工作的空白，還為公司節(jié)省了維修費(fèi)用、降低了維修成本。通過(guò)科學(xué)分析，東航上海附件維修部繼續(xù)以航椅大修作為降本增效工作的切入點(diǎn)，并于今年6月初正式啟動(dòng)了空中客車A320型飛機(jī)座椅大修工作。
由于空中客車A320型飛機(jī)批次多、航椅選型多，東航上海附件維修部精心制定了17種航椅的培訓(xùn)計(jì)劃。通過(guò)3次歷時(shí)6天的集中脫產(chǎn)培訓(xùn)，受訓(xùn)人員全部以優(yōu)異的成績(jī)通過(guò)了考試。為確保航椅大修工作的如期開(kāi)展，東航上海附件維修部一方面專門(mén)利用飛機(jī)停場(chǎng)時(shí)間上機(jī)對(duì)航椅件號(hào)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，另一方面全面清查工具設(shè)備，并添置了部分急需的工裝設(shè)備。同時(shí)，考慮到航材訂購(gòu)的不確定性，東航上海附件維修部還預(yù)先訂購(gòu)了航椅大修所需航材，以避免因航材原因?qū)е峦９ご弦约熬S修周期的延誤。
目前，空中客車A320型飛機(jī)航椅大修的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)基本就緒，結(jié)合自身的維修承載能力實(shí)際，東航上海附件維修部將于今年10月開(kāi)始進(jìn)行B-2379號(hào)飛機(jī)的座椅大修工作。據(jù)保守估計(jì)，一架空中客車A320座椅內(nèi)部修理相比外委修理，單以航材管理費(fèi)和人工工時(shí)費(fèi)兩塊計(jì)算，就可以為公司節(jié)省140多萬(wàn)元的費(fèi)用。
