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? 前天（23日），筆者在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓（T2）公交車(chē)站點(diǎn)候車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)，進(jìn)站的機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)幾乎全部滿(mǎn)員，很難乘到有座位的巴士。由于機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)站點(diǎn)較長(zhǎng)，長(zhǎng)時(shí)間站立令很多中外旅客難以忍受，他們希望有關(guān)部門(mén)對(duì)二號(hào)航站樓機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)“座位難”問(wèn)題引起重視。 前天下午5時(shí)許，筆者從國(guó)外歸來(lái)，拖著行李來(lái)到二號(hào)航站樓機(jī)場(chǎng)三線(xiàn)候車(chē)站點(diǎn)，這時(shí)已有20多名中外旅客在此候車(chē)。不一會(huì)兒，有車(chē)進(jìn)站，正當(dāng)筆者準(zhǔn)備登車(chē)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)這輛巴士早已被坐得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)。 隨后，筆者又查看了機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)的其他線(xiàn)路，發(fā)現(xiàn)同樣人滿(mǎn)為患，于是就和八九名旅客一同擠上機(jī)場(chǎng)三線(xiàn)，站立在走廊中，直到有人在機(jī)場(chǎng)三線(xiàn)的下一站點(diǎn)龍陽(yáng)路站下車(chē)后，才好不容易找到個(gè)座位。一位來(lái)滬華人嘀咕：“進(jìn)大上海，要坐一個(gè)座位都這么難，真有些想不通。” 筆者在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)看到，一號(hào)航站樓（T1）和二號(hào)航站樓下面均設(shè)有機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)停靠站點(diǎn)，機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)巴士均是先到一號(hào)航站樓載客后，再行至二號(hào)航站樓站點(diǎn)載客。也就是說(shuō)，機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)的始發(fā)站是一號(hào)航站樓，二號(hào)航站樓只是過(guò)境站，這便導(dǎo)致在二號(hào)航站樓站點(diǎn)候車(chē)的乘客，在高峰時(shí)段是很難能乘到座位的。為乘到一個(gè)座位，不少熟悉站點(diǎn)設(shè)置的旅客，不惜拖著行李從二號(hào)航站樓走到一號(hào)航站樓，到機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)的始發(fā)站候車(chē)。 有市民指出，世博會(huì)期間，每天都有大量的國(guó)內(nèi)外旅客進(jìn)出上海，機(jī)場(chǎng)作為國(guó)門(mén)第一窗口，應(yīng)完善這方面的服務(wù)。為此，他們建議，軌交二號(hào)線(xiàn)東延伸段結(jié)束運(yùn)營(yíng)后，增加公交機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)班次，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)客流調(diào)度機(jī)場(chǎng)巴士，確保大巴“虛席以待”，讓廣大旅客不再為坐不到座位而犯愁。
前天下午5時(shí)許，筆者從國(guó)外歸來(lái)，拖著行李來(lái)到二號(hào)航站樓機(jī)場(chǎng)三線(xiàn)候車(chē)站點(diǎn)，這時(shí)已有20多名中外旅客在此候車(chē)。不一會(huì)兒，有車(chē)進(jìn)站，正當(dāng)筆者準(zhǔn)備登車(chē)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)這輛巴士早已被坐得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)。
隨后，筆者又查看了機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)的其他線(xiàn)路，發(fā)現(xiàn)同樣人滿(mǎn)為患，于是就和八九名旅客一同擠上機(jī)場(chǎng)三線(xiàn)，站立在走廊中，直到有人在機(jī)場(chǎng)三線(xiàn)的下一站點(diǎn)龍陽(yáng)路站下車(chē)后，才好不容易找到個(gè)座位。一位來(lái)滬華人嘀咕：“進(jìn)大上海，要坐一個(gè)座位都這么難，真有些想不通。”
筆者在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)看到，一號(hào)航站樓（T1）和二號(hào)航站樓下面均設(shè)有機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)停靠站點(diǎn)，機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)巴士均是先到一號(hào)航站樓載客后，再行至二號(hào)航站樓站點(diǎn)載客。也就是說(shuō)，機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)的始發(fā)站是一號(hào)航站樓，二號(hào)航站樓只是過(guò)境站，這便導(dǎo)致在二號(hào)航站樓站點(diǎn)候車(chē)的乘客，在高峰時(shí)段是很難能乘到座位的。為乘到一個(gè)座位，不少熟悉站點(diǎn)設(shè)置的旅客，不惜拖著行李從二號(hào)航站樓走到一號(hào)航站樓，到機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)的始發(fā)站候車(chē)。
有市民指出，世博會(huì)期間，每天都有大量的國(guó)內(nèi)外旅客進(jìn)出上海，機(jī)場(chǎng)作為國(guó)門(mén)第一窗口，應(yīng)完善這方面的服務(wù)。為此，他們建議，軌交二號(hào)線(xiàn)東延伸段結(jié)束運(yùn)營(yíng)后，增加公交機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)班次，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)客流調(diào)度機(jī)場(chǎng)巴士，確保大巴“虛席以待”，讓廣大旅客不再為坐不到座位而犯愁。
