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圖：M-26直升機(jī)。 ? 2月12日晚上，隨著一陣震耳的轟鳴聲由遠(yuǎn)而近，一架橘紅色的大型直升機(jī)降落在江西省林業(yè)廳航空護(hù)林站的停機(jī)坪上。這種曾經(jīng)在四川汶川地震災(zāi)區(qū)救援中立下赫赫戰(zhàn)功、參加過唐家山堰塞湖緊急搶險(xiǎn)的M-26直升飛機(jī)，目前我國只有3架，此次來到江西，將變身空中“滅火雄鷹”。至此，江西省境內(nèi)共有4架飛機(jī)參與森林航空消防和人工增雨任務(wù)。 一次灑水15噸覆蓋1.5萬平方米 遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，這架直升機(jī)的個(gè)頭似乎并不大。但是落地后，周圍的人立即襯托出了這架直升機(jī)的巨大體型。20噸的最大內(nèi)載荷，相當(dāng)于美國洛克希德公司C-130“大力士”的載荷能力。據(jù)江西省林業(yè)廳航空護(hù)林站航務(wù)科負(fù)責(zé)人介紹，M-26直升飛機(jī)每次能把15噸水吊到火場上空滅火，每次灑水可形成寬50米、長300米的灑水帶。 江西省防火辦負(fù)責(zé)人告訴記者，這個(gè)大家伙能用吊桶載水在火場上空直接滅火，同時(shí)能運(yùn)送撲火物資和人員，以最快捷的方式到達(dá)火場展開滅火。該直升機(jī)貨艙長12米、寬3.27米、高3.24米，可以運(yùn)載全副武裝的撲火人員80名、擔(dān)架60副，載重20噸。不過，這架“世界之最”直升機(jī)每飛行一小時(shí)要“喝”掉汽油近2.8噸，巡航速度每小時(shí)255公里，相當(dāng)于一百多輛“悍馬”車的耗油量。 4架飛機(jī)擔(dān)當(dāng)航空護(hù)林“保鏢” 江西省林業(yè)廳航空護(hù)林站航務(wù)科負(fù)責(zé)人說，使用M-26直升機(jī)的滅火效果要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于M-171、K-32等相對小一些的直升機(jī)，盡管飛行費(fèi)用高，用M-26直升機(jī)吊桶滅火還是很值。除M-26外，目前江西省境內(nèi)還有1架M-171直升機(jī)、1架K-32直升機(jī)以及1架CY-3固定翼飛機(jī)用于航空滅火。 去年11月5日至7日，執(zhí)行江西省森林航空消防和人工增雨任務(wù)的3架飛機(jī)先后抵達(dá)南昌昌北國際機(jī)場（簡稱“南昌機(jī)場”），分別為M-171、K-32直升機(jī)和夏延Ⅲ固定翼飛機(jī)，2010年至2011年冬春季航空護(hù)林工作由此開始。去年11月16日上午，兩架增雨飛機(jī)先后從南昌和贛州成功升空，標(biāo)志著我省南昌、贛州兩大飛機(jī)人工增雨作業(yè)基地初步建成，覆蓋全省的作業(yè)規(guī)模初步形成，江西省飛機(jī)人工增雨工作取得歷史性突破。 江西省租用M-171、K-32直升機(jī)和夏延Ⅲ固定翼飛機(jī)，租期為2010年11月5日至2011年4月15日。直升機(jī)的主要任務(wù)是開展全省范圍內(nèi)的機(jī)降、索（滑）降和吊桶滅火，實(shí)施防火宣傳、空投空運(yùn)、火場急救等搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，固定翼飛機(jī)的主要任務(wù)是開展林區(qū)巡護(hù)、火情偵察和人工增雨作業(yè)飛行。 俄羅斯專家與中國同行并肩工作 其實(shí)，M-26直升飛機(jī)來江西省并非首次，2008年大余縣發(fā)生森林火災(zāi)，它就在撲救山火中大顯身手。當(dāng)年12月23日，大余發(fā)生重大森林火災(zāi)，江西省爭取到國家林業(yè)局和西南航空護(hù)林總站支持，與廣西航空護(hù)林站合作，調(diào)動M-26直升飛機(jī)支援大余火災(zāi)撲救工作。此次M-26直升飛機(jī)累計(jì)飛行9小時(shí)16分，灑水225噸，并與M-171直升機(jī)在同一火場實(shí)施“雙機(jī)作業(yè)”。在M-26大型直升機(jī)的幫助和地面人員的配合下，林火于當(dāng)日20時(shí)50分被撲滅。 M-26直升飛機(jī)共有18名機(jī)組人員，他們擔(dān)當(dāng)航空護(hù)林“保鏢”，執(zhí)行載人巡護(hù)、機(jī)降滅火、空投空運(yùn)、火場急救等任務(wù)。值得一提的是，其中有5名俄羅斯技術(shù)專家，他們將與中國同行一起并肩工作，這些經(jīng)驗(yàn)豐富的“老外”曾在世界各地參加過森林滅火。 ?
圖：M-26直升機(jī)。
2月12日晚上，隨著一陣震耳的轟鳴聲由遠(yuǎn)而近，一架橘紅色的大型直升機(jī)降落在江西省林業(yè)廳航空護(hù)林站的停機(jī)坪上。這種曾經(jīng)在四川汶川地震災(zāi)區(qū)救援中立下赫赫戰(zhàn)功、參加過唐家山堰塞湖緊急搶險(xiǎn)的M-26直升飛機(jī)，目前我國只有3架，此次來到江西，將變身空中“滅火雄鷹”。至此，江西省境內(nèi)共有4架飛機(jī)參與森林航空消防和人工增雨任務(wù)。
一次灑水15噸覆蓋1.5萬平方米
遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，這架直升機(jī)的個(gè)頭似乎并不大。但是落地后，周圍的人立即襯托出了這架直升機(jī)的巨大體型。20噸的最大內(nèi)載荷，相當(dāng)于美國洛克希德公司C-130“大力士”的載荷能力。據(jù)江西省林業(yè)廳航空護(hù)林站航務(wù)科負(fù)責(zé)人介紹，M-26直升飛機(jī)每次能把15噸水吊到火場上空滅火，每次灑水可形成寬50米、長300米的灑水帶。
江西省防火辦負(fù)責(zé)人告訴記者，這個(gè)大家伙能用吊桶載水在火場上空直接滅火，同時(shí)能運(yùn)送撲火物資和人員，以最快捷的方式到達(dá)火場展開滅火。該直升機(jī)貨艙長12米、寬3.27米、高3.24米，可以運(yùn)載全副武裝的撲火人員80名、擔(dān)架60副，載重20噸。不過，這架“世界之最”直升機(jī)每飛行一小時(shí)要“喝”掉汽油近2.8噸，巡航速度每小時(shí)255公里，相當(dāng)于一百多輛“悍馬”車的耗油量。
4架飛機(jī)擔(dān)當(dāng)航空護(hù)林“保鏢”
江西省林業(yè)廳航空護(hù)林站航務(wù)科負(fù)責(zé)人說，使用M-26直升機(jī)的滅火效果要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于M-171、K-32等相對小一些的直升機(jī)，盡管飛行費(fèi)用高，用M-26直升機(jī)吊桶滅火還是很值。除M-26外，目前江西省境內(nèi)還有1架M-171直升機(jī)、1架K-32直升機(jī)以及1架CY-3固定翼飛機(jī)用于航空滅火。
去年11月5日至7日，執(zhí)行江西省森林航空消防和人工增雨任務(wù)的3架飛機(jī)先后抵達(dá)南昌昌北國際機(jī)場（簡稱“南昌機(jī)場”），分別為M-171、K-32直升機(jī)和夏延Ⅲ固定翼飛機(jī)，2010年至2011年冬春季航空護(hù)林工作由此開始。去年11月16日上午，兩架增雨飛機(jī)先后從南昌和贛州成功升空，標(biāo)志著我省南昌、贛州兩大飛機(jī)人工增雨作業(yè)基地初步建成，覆蓋全省的作業(yè)規(guī)模初步形成，江西省飛機(jī)人工增雨工作取得歷史性突破。
江西省租用M-171、K-32直升機(jī)和夏延Ⅲ固定翼飛機(jī)，租期為2010年11月5日至2011年4月15日。直升機(jī)的主要任務(wù)是開展全省范圍內(nèi)的機(jī)降、索（滑）降和吊桶滅火，實(shí)施防火宣傳、空投空運(yùn)、火場急救等搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，固定翼飛機(jī)的主要任務(wù)是開展林區(qū)巡護(hù)、火情偵察和人工增雨作業(yè)飛行。
俄羅斯專家與中國同行并肩工作
其實(shí)，M-26直升飛機(jī)來江西省并非首次，2008年大余縣發(fā)生森林火災(zāi)，它就在撲救山火中大顯身手。當(dāng)年12月23日，大余發(fā)生重大森林火災(zāi)，江西省爭取到國家林業(yè)局和西南航空護(hù)林總站支持，與廣西航空護(hù)林站合作，調(diào)動M-26直升飛機(jī)支援大余火災(zāi)撲救工作。此次M-26直升飛機(jī)累計(jì)飛行9小時(shí)16分，灑水225噸，并與M-171直升機(jī)在同一火場實(shí)施“雙機(jī)作業(yè)”。在M-26大型直升機(jī)的幫助和地面人員的配合下，林火于當(dāng)日20時(shí)50分被撲滅。
M-26直升飛機(jī)共有18名機(jī)組人員，他們擔(dān)當(dāng)航空護(hù)林“保鏢”，執(zhí)行載人巡護(hù)、機(jī)降滅火、空投空運(yùn)、火場急救等任務(wù)。值得一提的是，其中有5名俄羅斯技術(shù)專家，他們將與中國同行一起并肩工作，這些經(jīng)驗(yàn)豐富的“老外”曾在世界各地參加過森林滅火。
