免費精品綜合導(dǎo)航??_刺破了丫頭最后一層障礙視頻_.手.動.輸.入.網(wǎng).址.聯(lián).系.客.服.人.員.lanan_shell
? 美國飛機制造商波音公司在用于機艙內(nèi)部消殺的便攜式紫外線設(shè)備方面取得了突破。
??9月3日，澎湃新聞記者從波音在線媒體發(fā)布會上了解到，波音研發(fā)出了一款手持式紫外線消殺設(shè)備，該配備滾輪箱，便于運輸和使用，且在設(shè)計的過程中采納了來自客戶的測試和反饋意見。
??據(jù)波音方面介紹，該設(shè)備尤其適合狹小空間的消殺，最大程度減少了液態(tài)消毒劑在電子部件上的使用，15分鐘內(nèi)即可完成對駕駛艙的全面消殺。下一步，波音將繼續(xù)進行在環(huán)保驗證機上的測試，并探尋量產(chǎn)供應(yīng)商合作伙伴。
??在新冠肺炎對全球民航業(yè)造成巨大沖擊的背景下，波音在今年上半年啟動了“放心出行”行動項目，旨在與全行業(yè)合作開展工作，制訂新的解決方案，幫助將新冠疫情下的航空旅行風(fēng)險降到最低，并推動對已有健康保護措施的認知。
??“使用紫外線技術(shù)對環(huán)境進行消殺不是一個全新的概念，但是在疫情對于民航的沖擊和挑戰(zhàn)之下，這種形式在飛機客艙里面的使用是與時俱進的創(chuàng)新。”波音民機集團中國市場營銷區(qū)域總監(jiān)唐睿在會上介紹，波音在疫情到來之前就一直在探索通過紫外線對飛機的衛(wèi)生間進行一定消殺的可行性。在此基礎(chǔ)上，波音把該技術(shù)擴展到整個客艙，實現(xiàn)針對病毒的消殺。“最終的項目成果是一種非常輕便的手持式紫外線消殺設(shè)備。在設(shè)計的過程當(dāng)中，波音與多家航空公司開展了緊密合作，以聽取并采納他們基于實際運營經(jīng)驗的意見和建議。”
??之所以考慮使用紫外線消殺技術(shù)，唐睿說，乘客、乘務(wù)員、以及飛行員在飛機客艙和駕駛艙里經(jīng)常接觸到的很多部位，包括靠背、餐板、座椅間的扶手、操作椅背傾斜的按鈕等等，都處在比較狹小局促的空間。采用傳統(tǒng)的一些方式來進行消殺，效率和效果都有些欠佳，而采用紫外線照射這種形式則更加合適。無論是駕駛艙里面飛行操作有關(guān)的設(shè)備，還是客艙座椅上的娛樂設(shè)施，都有很多電子部件。紫外線能夠最大程度減少液態(tài)消毒劑在電子部件上的使用從而避免對這些部件產(chǎn)生損傷和影響。
??具體效果如何？唐睿介紹，從效果上來說，根據(jù)波音的設(shè)計考慮和實際測試，一名操作員使用一臺手持式紫外線消殺設(shè)備，可以在15分鐘之內(nèi)就完成對飛機駕駛艙的全面的消殺，具有很高的效率。
??“目前，手持式紫外線消殺設(shè)備原型機的研發(fā)工作已經(jīng)基本完成，波音正在真實的飛機上設(shè)備進行一些最終的測試。波音還在積極跟潛在的量產(chǎn)供應(yīng)商合作伙伴進行商討，希望在不久的將來能夠盡快把這樣的手持式紫外線消殺設(shè)備量產(chǎn)并提供給航空公司使用。”他說道。
??那么具體何時會投入實際運用？波音飛機系統(tǒng)專家、紫外產(chǎn)品研發(fā)項目主管凱文·卡拉漢稱，波音現(xiàn)在在積極地與潛在的量產(chǎn)供應(yīng)商進行商談，預(yù)計今年四季度有可能推向市場。
??問及如何避免紫外線設(shè)備對人造成的傷害？凱文·卡拉漢稱，這個方面波音在設(shè)計當(dāng)中有充分的考慮，這個設(shè)備當(dāng)中所使用的紫外線波長和傳統(tǒng)的有一定區(qū)別。“我們使用的是222納米的波長紫外線，而這樣一個波長的紫外線經(jīng)過前期大量的研究，已經(jīng)顯示對人的皮膚和眼睛是不會帶來損傷。也有很多這方面的工作仍然在繼續(xù)，其中主要的研究機構(gòu)就是美國哥倫比亞大學(xué)，在我們有了最終的測試結(jié)果之前，我們也是建議運營商或者操作員在使用當(dāng)中佩戴一定的防護措施，能夠?qū)λ钠つw和眼睛起到一定的保護作用。”
??在具體使用過程中，凱文·卡拉漢稱，航空公司消殺操作人員使用這樣的設(shè)備之前，應(yīng)該需要接受一定的培訓(xùn)，畢竟使用的設(shè)備需要進入到駕駛艙，對駕駛艙的環(huán)境進行消殺，可能會密切接觸一些駕駛艙里面的設(shè)備。“從這個角度講，我們認為需要提供一定的培訓(xùn)。從設(shè)備本身來講，我們并不認為它會成為機載設(shè)備或者飛機上攜帶的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備之一，推向市場之后，我們認為有可能會成為飛機在地面上標(biāo)準(zhǔn)的消殺流程當(dāng)中所使用的工具之一。”
??目前來看，這樣的手持設(shè)備使用的方式和模式比較依賴手工操作，對此凱文·卡拉漢稱，波音會繼續(xù)開發(fā)更加自動化或者更加標(biāo)準(zhǔn)化的對飛機的客艙進行消殺的技術(shù)和應(yīng)用，“這是未來的目標(biāo)。”他說，現(xiàn)階段側(cè)重于使用向市場推出手持式紫外線消殺設(shè)備的原因是希望在目前疫情仍然帶來很大挑戰(zhàn)的情況下，能夠有一種產(chǎn)品盡快推向市場，使得航空公司開始使用。
??“下一步我們也會探索是否能夠?qū)τ谀壳斑@種應(yīng)用的模式進行一些改進，使得它對消殺的效果，給操作人員、操作者提供一些反饋，這可能是中間的步驟，最終希望能夠?qū)崿F(xiàn)更加自動化、更加標(biāo)準(zhǔn)化的消殺技術(shù)。”他說道。
??航空業(yè)目前正深受疫情影響。波音民機集團中國市場營銷部總經(jīng)理韋力說，從全球的角度來講，波音最近看到全球的民航業(yè)正在逐步恢復(fù)，雖然還比較緩慢。“從各個國家的市場情況看，中國從疫情中的恢復(fù)是領(lǐng)先全球市場的。根據(jù)我們看到最新的數(shù)據(jù)，從中國國內(nèi)航班執(zhí)行情況來說，應(yīng)該是已經(jīng)恢復(fù)到接近疫情之前的90%的水平。”
??不同的地區(qū)、國家的恢復(fù)水平是有差異的。韋力說，“我們了解到中東、非洲等地區(qū)達到疫情之前的30%左右的水平。從全球總體上來講，我們看到最新的數(shù)據(jù)，全球的民航恢復(fù)已經(jīng)達到了疫情之前的50%左右。短途的國內(nèi)的航線恢復(fù)情況會比較好一點，遠程國際這塊恢復(fù)得比較緩慢一點。從我們對于未來的最新的展望是相信在全球的民航業(yè)能夠在2023年的時候恢復(fù)到疫情之前，也就是2019年的運輸水平。” www.aero.cn 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：波音手持式紫外線消殺設(shè)備研發(fā)成功，15分鐘內(nèi)即可完成對駕駛艙的全面消殺
