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1980年8月19日，一架機(jī)型為洛克希德L1011-200三星式的沙特163班機(jī)于下午6時(shí)8分從利雅德起飛。可是起飛僅過了6分鐘，飛機(jī)就出現(xiàn)了故障，機(jī)組人員看到警報(bào)，立馬前去檢查。發(fā)現(xiàn)底層貨艙后半段有煙霧散出，有可能是失火了。但是二位機(jī)長和工程師了解到情況后，竟然花費(fèi)了4分鐘去查看飛行手冊尋找處理危機(jī)的方法。
要知道在這種危急關(guān)頭，每一秒對于機(jī)上的301人都是彌足珍貴，但卻因不正當(dāng)?shù)闹笓]浪費(fèi)了240秒！在確認(rèn)火災(zāi)后，機(jī)長終于做出了決定，返回利雅德機(jī)場，然而此時(shí)飛機(jī)的其中一個(gè)引擎被貨倉的大火點(diǎn)燃，瞬間失靈，失去了一個(gè)引擎的飛機(jī)在空中極為的不穩(wěn)定，只能靠人工控制。眼看著搖搖欲墜的飛機(jī)就要抵達(dá)利雅德機(jī)場，死神也悄然而至，大火已經(jīng)蔓延到了客艙后半部，濃濃的黑煙以及紅紅的大火，把乘客們都壓縮到了客艙前部。
由于呼吸受阻，機(jī)艙溫度過高和狹小的空間，讓乘客們紛紛驚慌失措，有的人甚至為了搶奪生存的空間，竟然大打出手，還有些乘客不停的拍打著客艙前門，可是這都徒勞。
幾分鐘后，飛機(jī)終于安全降落到利雅德機(jī)場，在大家都認(rèn)為逃過一劫的時(shí)候，沒想到，這只是死神跟他們開的一個(gè)玩笑！原來，機(jī)長在降落后不知什么原因，竟然沒有立即剎停，反而在機(jī)場上滑行，這導(dǎo)致火勢越變越大。最終，在160秒的滑行后，飛機(jī)終于停了下來。但機(jī)長這時(shí)居然按照以前訓(xùn)練時(shí)的程序操作，讓乘客暫時(shí)不要離開飛機(jī)。
301人在燃燒的飛機(jī)中繼續(xù)呆了195秒，等待飛機(jī)引擎的關(guān)閉，然而這時(shí)候已經(jīng)錯過了逃離的最佳時(shí)機(jī)。等到救援人員趕到時(shí)，客機(jī)艙門由于大火的灼燒，已經(jīng)變形無法打開。救援人員只好用大型工具進(jìn)行破門，但以為時(shí)已晚。
301人在等待救援的過程中，由于吸入過多的濃煙，全部葬身在燃燒的飛機(jī)中！
很明顯由于機(jī)長缺乏應(yīng)變能力以及錯誤的指揮，是導(dǎo)致這件事故有如此重大損失的罪魁禍?zhǔn)祝@也是在警示著各航空公司在選拔機(jī)組人員時(shí)，不僅需要看重飛行技術(shù)，更是要看重他們的心理素質(zhì)以及臨危不亂的能力。來源：櫛風(fēng)與沐雨
