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? 海南省高法分兩批公布所裁定的海航破產重整公司名單。
??第一批是2月10日，共有64家。
??第二批是3月15日，共第二批321家（包括第一批七家集團公司）。
??共有378家公司破產重整。
??一直以來，大家對海航航空公司體系關注較多，對機場體系關注較少，今天翼哥再來談談海航破產重整的機場情況。
??關于機場板塊，前面翼哥已經寫了多篇分析文章，詳情點擊：
??第一批破產名單中：有整合機場板塊的上市公司海航基礎、有三亞鳳凰機場，還有博鰲機場。
??第二批破產名單中：最重磅的當屬海口美蘭機場。
??如果說三亞鳳凰機場是我國第一家破產重整的機場，那么海口美蘭機場就是我國迄今為止破產重整中規模最大的機場。
??一、美蘭機場破產令人震驚
??說實話，相對于三亞鳳凰機場來說，翼哥對美蘭機場的破產也頗感意外和震驚。
??為何說海口美蘭機場破產比三亞鳳凰機場更加令人震驚。
??主要是由于海口美蘭機場與三亞機場存在著三大不同之處。
??一是海口美蘭機場影響更大。
??美蘭機場是在省會城市海口，政治影響比三亞機場大得多。
??正常情況下，除非萬不得已，省會城市機場不會走破產重整這條路的。
??二是海航只是參股美蘭機場。
??與海航控股三亞鳳凰機場不同的是。
??美蘭機場的股權結構比較分散。
??海航機場集團僅持股18.1677%，排名國開發展基金、海南省國資委之后位居第三。
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