在線看免費?_國模張潔_.手.動.輸.入.網.址.聯.系.客.服.人.員.lanan_shell
雙流迎來國內第一臺進廠維修的LEAP發動機
位于雙流綜合保稅區的四川國際航空發動機維修有限公司是國內第一家致力于CFM56發動機維護、修理和大修的中外合資企業，從提出修建新廠房的概念到第一張藍圖的繪制，從一片荒地到廠區建筑拔地而起，僅僅歷時5年。今年3月22日，四川國際航空發動機維修有限公司新廠房正式投產運營。
7月31日，雙雙在四川國際航空發動機維修有限公司（SSAMC）看到，工作人員正在對國內第一臺進廠維修的LEAP發動機進行改裝修理。
LEAP發動機是由美國通用電氣與法國SNECMA(賽峰集團)合資的CFM國際公司研制的大型噴氣客機發動機，這一發動機是針對下一代飛機進行改造的產品，具有更好的燃油經濟性和更低的二氧化碳排放量。該系列的發動機代表了由CFM國際公司設計和生產的商用客機推動系統的前沿科技。目前，LEAP發動機是空客A320新發動機項目的發動機選項，也是波音737MAX新項目的唯一動力裝置。
飛機發動機維修具有的高附加值和高技術含量特點是航空維修產業的最核心的部分，按照以前的通行模式，當境外航空發動機需要在國內維修基地維修時，須先將發動機運輸至香港申報出口，然后境外發動機供應商或修理廠家以“修理物品”方式進口該發動機，方能進行維修。待境內廠商維修完成后，需再將發動機出口至香港轉移物權后，再報關進口至境內，期間客戶將支付更多的運費和等待較長的發動機維修周期。
四川國際航空發動機維修有限公司是原始制造廠授權的國內唯一一家LEAP發動機MRO。為順利引進LEAP項目，公司籌備了三年時間，開發了LEAP發動機在翼支持的多個工作范圍，并獲得了FAA（美國聯邦航空管理局）, EASA（歐洲航空安全局）以及CAAC（中國民用航空局）的適航認證。2017年，公司的OSS (LEAP在翼支援)團隊為C919、空客等LEAP發動機用戶提供了專業及時的在翼支援服務。同時，公司的LEAP進廠大修能力也獲得了FAA的適航認證。將來，隨著LEAP發動機在國內使用的增加，公司也將按計劃逐步拓寬服務的范圍，為LEAP發動機提供全面的MRO（維護、維修、大修）服務。
雙流航空維修產業發展潛力巨大
隨著全球民用航空產業的迅猛發展，以航空發動機為代表的檢測維修和再制造業務市場需求日趨旺盛。雙流空港作為全國第四大航空樞紐，依托空港樞紐發展，以飛機發動機維修、整機維修為龍頭的航空維修產業發展潛力巨大。
2017年12月28日，國家商務部在征求海關總署等部委意見后，正式批復同意四川國際航空發動機維修有限公司在雙流綜保區內開展境內外飛機發動機保稅維修業務，突破了現有制度屏障。
海關和檢驗檢疫局也針對四川國際項目“量體裁衣”制定監管服務方案，在嚴把監管風險關的前提下，從項目建設、設備調試到項目投運全過程開辟綠色通道，簡化申報手續，增加定制服務內容。項目建設過程中，海關在卡口設置專用“基建通道”，對主要基建物資、工程設備進出區實施集中備案管理，對備案車輛及物資直接放行；設備搬遷入區時，對國產生產設備或解除海關監管的進口減免稅設備，在企業自愿申請不退稅的情況下，通過“卡口登記”入區并參與保稅加工；項目投產后，推行“內銷選擇性征稅”“總擔保業務無紙化通關”等便捷通關措施和對航材適航證管理實施“先報檢后補證”等便利化施檢措施，給予企業最大便利化措施。
雙流利用“四川國際”的龍頭帶動效應，努力實現保稅維修產業集聚發展，同時探索實現保稅維修業務延伸發展。 今年雙流區在航空制造維修方面將大力發展航空關鍵零部件制造、無人機研發制造、發動機維修、機體及部附件維修、飛機加改裝等業態，打造全國重要的航空制造維修基地。
航空經濟是空港雙流最鮮明的產業特征和最核心的競爭優勢。在7月28日召開的中共成都市雙流區委第十三屆九次全會上，提出雙流將打造航空經濟之都。大力發展航空經濟，雙流將著眼“豐富業態、多向拓展”，學習借鑒新加坡樟宜機場、阿聯酋迪拜機場、上海虹橋機場等經驗做法，聚焦樞紐型航空服務、臨空型國際貿易、空港型國際商務三大領域，突出打造空港商圈、增強高端商務功能，重點發展航空運營服務、航空制造維修、航空物流、跨境貿易、航空金融、航空總部六大航空經濟集群，加快打造國際知名、全國一流的航空經濟之都。到2020年產業產值突破1500億元。雙流航空經濟發展將開啟新篇章，實現新突破！來源：中國網
