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? 據(jù)法新社華盛頓5月29日?qǐng)?bào)道，飛機(jī)相撞險(xiǎn)情在美國(guó)空中出現(xiàn)得越來(lái)越多，這讓民用航空管理部門日益擔(dān)憂，促使它們重新檢查空中交通控制程序。
美國(guó)聯(lián)邦航空局（Federal Aviation Administration，簡(jiǎn)稱“FAA”）發(fā)言人林恩·倫斯福德說(shuō)：“幾周來(lái)出現(xiàn)了許多飛機(jī)之間未能保持間距的情況，某些事件存在一些延遲通告的情況，這顯然引起某種程度的擔(dān)憂。”
兩個(gè)月來(lái)，聯(lián)邦航空局報(bào)告了多起極度危險(xiǎn)的相撞險(xiǎn)情，促使國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）發(fā)起一項(xiàng)調(diào)查。
28日，NTSB發(fā)布報(bào)告說(shuō)，一架空中客車A319客機(jī)和一架波音747-400貨機(jī)一周前在阿拉斯加上空相距最近時(shí)，“垂直間距約30米，水平間距約530米”。
3月下旬，美國(guó)聯(lián)合航空公司（United Air Lines, Inc.,簡(jiǎn)稱“美聯(lián)航”）運(yùn)營(yíng)的一架波音777飛機(jī)搭載268名乘客從舊金山機(jī)場(chǎng)起飛，與一架小型單引擎飛機(jī)間距僅60米。
一個(gè)月后，休斯敦的威廉·霍比機(jī)場(chǎng)又發(fā)生兩起類似事件。第一起涉及的是一架直升機(jī)和美國(guó)西南航空公司（Southwest Airlines）的一架飛機(jī)，另一起事件涉及的是一架小型飛機(jī)和西南航空公司的另一架飛機(jī)。 本月早些時(shí)候，加利福尼亞伯班克的一座機(jī)場(chǎng)差一點(diǎn)發(fā)生兩起相撞事故。 聯(lián)邦航空局最近召集了一群專家對(duì)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行研究，設(shè)法拿出解決方案。 ?
一個(gè)月后，休斯敦的威廉·霍比機(jī)場(chǎng)又發(fā)生兩起類似事件。第一起涉及的是一架直升機(jī)和美國(guó)西南航空公司（Southwest Airlines）的一架飛機(jī)，另一起事件涉及的是一架小型飛機(jī)和西南航空公司的另一架飛機(jī)。
本月早些時(shí)候，加利福尼亞伯班克的一座機(jī)場(chǎng)差一點(diǎn)發(fā)生兩起相撞事故。
聯(lián)邦航空局最近召集了一群專家對(duì)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行研究，設(shè)法拿出解決方案。
