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? 為落實民航局近期安全工作要求，大力弘揚和踐行當(dāng)代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”為內(nèi)核，切實增強敬畏意識，推進(jìn)民航維修作風(fēng)建設(shè)深入開展，將“三個敬畏”融入到當(dāng)前“抓作風(fēng)、強三基、守底線”行業(yè)安全整頓工作的全過程，狠抓落地見實效，5月29日，民航中南局組織召開了民航中南轄區(qū)維修作風(fēng)建設(shè)研討會。
??會議邀請民航局飛標(biāo)司副司長薛世俊通過視頻形式，對《強化民航維修工作作風(fēng)整改方案》進(jìn)行了宣講，解讀了整改方案和改進(jìn)要點，介紹了民航局關(guān)于機務(wù)滿意度調(diào)研開展情況。會上，中南局適航維修處對中南地區(qū)維修人員作風(fēng)建設(shè)工作方案的推進(jìn)情況進(jìn)行了通報。民航中南局、南航、順豐航、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中信海直、航新電子等維修單位分別代表客運航空公司、貨運航空公司、維修人員培訓(xùn)機構(gòu)、通用航空公司、專業(yè)部附件維修單位就各自維修作風(fēng)建設(shè)工作情況進(jìn)行了匯報發(fā)言。
??民航中南局局長胡振江對機務(wù)維修作風(fēng)建設(shè)問題提出了四點要求，一是充分認(rèn)識機務(wù)維修作風(fēng)建設(shè)工作的重要性和緊迫性。中南地區(qū)航空公司運行量及維修人員數(shù)量大，運行規(guī)范內(nèi)航空器數(shù)量超過1150架，運行的通用航空器近700架，持照人員數(shù)量超過12000人，無論是運行量還是維修人員的數(shù)量在全國民航中的占比均超過1/4。中南地區(qū)的維修工作質(zhì)量對全國的整體安全形勢具有巨大影響，而良好的維修作風(fēng)是保障維修質(zhì)量的基礎(chǔ)，必須持續(xù)強化機務(wù)維修系統(tǒng)的作風(fēng)建設(shè)工作。二是深刻領(lǐng)會“三個敬畏論述是作風(fēng)建設(shè)的內(nèi)核”的本質(zhì)關(guān)系。敬畏生命是作風(fēng)建設(shè)的價值觀，要強化政治擔(dān)當(dāng)、堅持“安全第一”、堅持“安全隱患零容忍”；敬畏規(guī)章是作風(fēng)建設(shè)的方法論，要強化“三基”建設(shè)、強化違章問責(zé)、強化制度融合；敬畏職責(zé)是作風(fēng)建設(shè)的壓艙石，要營造優(yōu)良安全文化、構(gòu)建作風(fēng)建設(shè)責(zé)任體系、強化擔(dān)當(dāng)履職盡責(zé)。三是深入理解“作風(fēng)建設(shè)是系統(tǒng)工程”的理念。作風(fēng)建設(shè)是安全文化建設(shè)的關(guān)鍵，是一個系統(tǒng)工程，抓源頭、抓長效機制的建立、抓關(guān)鍵人，就有了根基，就能切實把作風(fēng)建設(shè)的各項工作落到實處。四是扎實做好疫情防控常態(tài)化下的機務(wù)維修工作，有效推進(jìn)“對運輸航空維修放行人員的量化評價”和“對運輸航空公司航空器適航性的量化評價”這兩個評價體系的建設(shè)工作，不斷推動轄區(qū)維修作風(fēng)量化管理水平。
??胡振江指出，各單位要統(tǒng)一思想、凝心聚力，堅定不移地貫徹落實民航局決策部署和管理局具體安排，按照“認(rèn)真、科學(xué)、冷靜”的原則和“四?！惫ぷ饕螅瑘詻Q做好疫情防控常態(tài)化工作，加強對各類運行風(fēng)險的防范，繼續(xù)扎實開展“抓作風(fēng)、強三基、守底線”安全整頓活動，“嚴(yán)”是主基調(diào)，落實國務(wù)院安委會“安全整治三年行動”要求，以“三個敬畏”為內(nèi)核要求強化機務(wù)維修作風(fēng)建設(shè)，確保中南地區(qū)機務(wù)維修工作質(zhì)量和運行安全。通過三個月的安全整頓，通過三年的安全整治，機務(wù)維修作風(fēng)建設(shè)要提高到更高的層面，總結(jié)形成管理政策、管理方法，最終變成法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，推向國際民航組織，輸出“中國標(biāo)準(zhǔn)”。
??本次會議，轄區(qū)共187家單位通過視頻方式參加，通過交流、討論，切實提高了中南轄區(qū)各維修單位對推進(jìn)維修作風(fēng)建設(shè)重要性的認(rèn)識，促進(jìn)了將維修作風(fēng)建設(shè)落細(xì)落實的各項相關(guān)工作。
