國產自拍??_東北老人做受視頻_.手.動.輸.入.網.址.聯.系.客.服.人.員.lanan_shell
在今年的第53屆巴黎航展現場，中國航空工業在民機領域以民用支線客機、民用直升機系列為主線，展示民用航空產品成果，攜MA700、運12F、運12E、AC312E直升機參展。此外，中國航空工業還帶來先進民機航電綜合座艙，以大型寬體客機座艙顯示系統及產品為核心，展示下一代民機前沿座艙應用理念和新一代人機功效設計，集中展示中國航空工業自主研制民機產品的最新成果，展示中國航空工業民機航電產品研發能力、民機航電顯示系統綜合解決方案的能力。其中，中國航空工業民機新成果MA700和AC312E“雙星閃耀”，成為展臺明星，倍受關注。
新一代渦槳支線飛機--MA700
MA700飛機研制工作，是中國航空工業在對未來支線航空市場做了大量的需求調研和分析的基礎上啟動的。秉承“全球合作，高端集成”的思路，由中國國內一大批航空企業參與研制，并與世界航空企業進行深度合作。作為中國航空工業全新研制的新一代渦槳支線飛機，中國“兩干兩支”民機發展戰略布局中“渦槳支線飛機”的代表產品，MA700飛機定位于800千米以內短程支線運輸市場，在先進性、快捷性、經濟性、適應性、安全性和環保性方面具有明顯優勢。
MA700飛機以其在渦槳支線飛機中獨創的電傳操縱技術、全新的氣動設計和優越的綜合性能，廣受關注。該機型追求性能和經濟性的完美平衡、為不同地區的客戶提供中低密度流量航線的最佳解決方案的高性價比，受到中國國內和國際市場和行業的認可和青睞，目前已與11家用戶簽訂了285架訂單。
2019年2月，MA700飛機通過詳細設計評審，項目全面轉入生產試制與驗證階段，也進入了研制與交付工作的攻堅期。自2019年5月中機身和機頭交付后，將陸續完成機翼翼盒、機身前段、機身后段、垂平尾、起落架等大部件交付，預計，MA700飛機將在2021年投入市場。
優異高原性能民用直升機--AC312E
為增強民用直升機的市場競爭力，中國航空工業加大了市場化改革力度，完善適應市場經濟發展規律的體制機制，在管理模式上將民用直升機的設計、生產、銷售以及維修服務全面納入民機的適航管理體制，建立完整、統一并與國際標準相銜接的標準體系，適時推出了AC系列民用直升機。
AC312E，是航空工業自主研制的國內首款具備優異高原性能的4噸級雙發中型民用直升機。該機在AC312A（H425）型機基礎上，通過換裝ARRIEL 2H發動機、高集成度的航電系統（羅克韋爾o柯林斯公司生產），優化和改進其他系統研制的中型雙發直升機。AC312E型直升機采用單旋翼、涵道尾槳的布局形式，最大起飛重量4250kg， 具有在晝夜間及復雜氣象條件下飛行的能力。
該型機于2015年啟動研制工作，2016年7月成功首飛。首飛成功后，AC312E先后轉場黃土高原、青藏高原和云貴高原進行高原性能試飛，綜合表現優秀。
