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11月18日，財聯(lián)社記者從可靠信源處獨家獲悉，海航科技（600751.SH）擬并入海航集團旗下另一科技公司易建科技（831608.OC）。消息人士向財聯(lián)社透露，海航科技正在與海航集團旗下另一科技公司易建科技商談人員劃轉(zhuǎn)，海航科技或并入易建科技。
另據(jù)財新網(wǎng)報道，海航集團決定取消旗下海航科技板塊集團建制，海航科技原來的團隊將縮減為30人以內(nèi)，并由集團全權控制。今年以來，海航集團內(nèi)部架構(gòu)已從最多時的七個業(yè)務板塊減少到三個：海航航空、海航物流和海航資本。
海航科技的主營業(yè)務為電子產(chǎn)品分銷。2016年12月，海航科技收購了全球IT分銷與供應鏈巨頭英邁國際（Ingram Micro lnc.）。這個美國分銷巨頭剛并入財報即為海航科技的營業(yè)收入帶來成倍增長。2016年年報營收為376億，同比增長51倍，2017年實現(xiàn)3155億營業(yè)目標，同比增長740%。凈利潤方面更是直接扭虧為盈，收購當年海航科技的歸母凈利潤也才3.22億，而英邁國際貢獻了3.8億凈利潤。2017年業(yè)績同樣喜人，歸母凈利潤8.2億，同比大增155%。
然而，業(yè)績到了第三年出現(xiàn)了轉(zhuǎn)折。海航科技今年前三季度歸母凈利潤僅4360萬，同比下降64%。扣非后歸母凈虧損1.9億，同比大跌135%。單看各季度的盈利情況，今年各季度與去年同期相比都大幅下降，尤其三季度，扣非后歸母凈虧損擴大至3.9億元。業(yè)績承壓并非沒有緣由，海航科技的資產(chǎn)負債率自2016年收購英邁國際后，就一直高居不下。2015年其資產(chǎn)負債率僅為4.35%，2016年一躍升至85.53%，此后兩年也保持在85%左右。舉債收購或許為海航科技帶來了短期的效應，但這都需要未來三年的業(yè)績來“償還”。
圖|海航科技各季度扣非后歸屬母公司股東凈利潤（萬元） 來源：Wind、財聯(lián)社
海航科技的控股股東為海航科技集團有限公司，控股20.76%。后者大股東為海航集團，持股65.67%。易建科技的控股股東為海航集團，控股35.57%。下面的企業(yè)關聯(lián)圖可以清晰的顯示海航系各個公司的關系。易建科技是一家于2014年在新三板上市的云計算科技公司。據(jù)根據(jù)萬得公開資料，2014年上市之后的3年，易建科技的主營業(yè)務仍是解決方案、IT外包服務和軟件代理銷售，基本跟海航科技是重疊的。而2017年開始，易建科技就開始了轉(zhuǎn)型，開始向智慧科技、基礎云和第三方支付領域發(fā)力。這次二者合并的消息，即是控制開支，也體現(xiàn)了海航集團的未來發(fā)展策略。
資金流短缺 收購當當網(wǎng)失敗
今年4月，海航科技發(fā)公告擬以75億元收購當當網(wǎng)100%股權，然而經(jīng)歷數(shù)月的談判，收購事宜還是以失敗告終。據(jù)當當網(wǎng)創(chuàng)始人李國慶稱，當時選擇海航科技，一是因為海航當時要發(fā)展旅游業(yè)而當當有用戶和流量；二是，海航每年航旅旅客有9千萬人，與當當消費的近2億用戶會有很好的結(jié)合。
然而，海航科技收到了上交所的關注函，指出了其兩筆合計42.7億美元借款，可能導致上市公司持續(xù)經(jīng)營能力重大不確定性。事實證明，海航科技的資金流短缺，未能按時支付讓其與當當網(wǎng)的交易戛然而止。最終，海航科技9月19日宣布終止此次重大資產(chǎn)重組，停止收購當當網(wǎng)。李國慶還稱，目前與海航的交易完全切斷了，“他應該賠我違約金，正等著呢。”
海航科技的這次停牌重組（失敗）對其股價也造成了很大的震蕩。海航科技2018年1月因重大重組事宜停牌8個半月，于9月25日復牌，后股價大幅下滑。截止2018年11月19日，股價只有3.43元，相比2017年11月16日的高位8.09元/股，一年時間，下跌65.6%。
利空消息隨之而來。方正富邦基金11月14日信息披露稱，將減持1768萬股海航科技股份。而2016年11月至今，方正富邦基金-華夏銀行-天海定增1號/2號資管計劃已合計減少了共1.57億股，占海航科技總股本的5.43%。本次減持后，方正富邦基金-華夏銀行-天海定增1號/2號資產(chǎn)管理計劃合計持有海航科技1.94億股無限售流通股，占其總股本的6.68%。?（研究員 萬千）
