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2014年6月17日，由空司航管部朱仁勇副部長為組長的國家空管科技專項課題組一行十人蒞臨天津，就天津空管分局的管制服務(wù)工作進(jìn)行調(diào)研。分局副局長曹振華及相關(guān)部、室等主要領(lǐng)導(dǎo)陪同調(diào)研并參加座談會。
在調(diào)研座談會上，首先由綜合業(yè)務(wù)部部長杜萬營對分別對天津機場飛行情況、天津機場與軍航管制分區(qū)的協(xié)同通報關(guān)系、目前濱海機場與首都機場的統(tǒng)一放行情況以及未來濱海機場的發(fā)展設(shè)想做了詳細(xì)地匯報。并針對天津機場運行情況對未來北京終端管制區(qū)軍民航空管聯(lián)合運行模式提出了意見建議。分局曹振華副局長在座談會上談到，近年來隨著天津空管分局保障航班架次數(shù)量的增加，空域緊張問題越發(fā)突出，我們還需繼續(xù)與軍方協(xié)調(diào)，進(jìn)一步優(yōu)化空域，從而充分利用空域資源，有效地保障航班安全和正常。
調(diào)研組聽取匯報后，對北京第二機場建成后的大終端空域規(guī)劃的大體設(shè)想進(jìn)行了簡要的介紹。座談會結(jié)束后，調(diào)研組對天津進(jìn)近管制室和塔臺管制室進(jìn)行了實地調(diào)研并參觀了天津機場活動區(qū)展示模型。
通過會上交流和現(xiàn)場考察，課題組對天津機場的空域結(jié)構(gòu)、管制運行模式有了進(jìn)一步的了解，為研究終端管制區(qū)運行模式掌握了第一手材料。
