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戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)隊(duì)是戰(zhàn)略空軍的基石。早在海灣戰(zhàn)爭期間，美軍在短短1個(gè)月之內(nèi)，就從本土和全球各基地，向海灣地區(qū)空運(yùn)了50萬的大軍和幾百萬噸的作戰(zhàn)物資。這是聯(lián)軍能對薩達(dá)姆摧枯拉朽的根本原因。這場戰(zhàn)略空運(yùn)，給中國軍方留下了極其深刻的影響，也認(rèn)識到在戰(zhàn)略空軍的建設(shè)上，我們和美方的巨大差距。
目前，美軍戰(zhàn)略運(yùn)輸部隊(duì)，仍然有數(shù)百架C5和C17戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，鋪天蓋地的空中戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)隊(duì)，讓美軍可以在短短時(shí)間內(nèi)，向全球任何方向，集結(jié)幾十萬的兵力和先進(jìn)武器裝備！現(xiàn)在俄羅斯仍然有以伊爾76為基本骨干的上百架大型運(yùn)輸機(jī)，快速戰(zhàn)略機(jī)動實(shí)力，仍然超過我軍。
就算我們過去一直看不上眼的三哥，也已經(jīng)從美國高價(jià)進(jìn)口了十幾架大型C17運(yùn)輸機(jī)，組成了第一個(gè)戰(zhàn)略空運(yùn)部隊(duì)。中印邊境地區(qū)，全是地形崎嶇和雪山和叢林，
空中戰(zhàn)略運(yùn)輸是決定未來雙方實(shí)力對比的重要砝碼！
中國軍隊(duì)建立戰(zhàn)略空中運(yùn)輸力量的希望，就在運(yùn)20身上！
運(yùn)20從2012年一飛沖天以來，已經(jīng)6年多過去了，那么到今天，有多少架大飛機(jī)已經(jīng)交付空軍服役，又有多少架新運(yùn)20正在西飛的廠房中緊鑼密鼓的總裝？一直沒人能說的清楚。過去，即使按照網(wǎng)上軍迷的最樂觀的估計(jì)，也不過認(rèn)為，目前中國空軍最多有12架左右的運(yùn)20！
事實(shí)上，運(yùn)20到目前的總產(chǎn)量，已經(jīng)大大超過軍迷的估計(jì)！
按照最新的統(tǒng)計(jì)，目前已經(jīng)交付服役的運(yùn)20，已經(jīng)在12到15架之間。而國外衛(wèi)星拍攝到的西飛的停機(jī)坪上，已經(jīng)成型，等待試飛的運(yùn)20，也已經(jīng)達(dá)到了10架甚至更多；而生產(chǎn)線上正在日夜趕工的運(yùn)20，也有15到20架。那么統(tǒng)計(jì)下來，目前已經(jīng)成型存在的運(yùn)20的數(shù)量，在37到45架之多！
40架上下的運(yùn)20，其生產(chǎn)速度和規(guī)模，已經(jīng)超越了俄羅斯改進(jìn)型大運(yùn)輸機(jī)的量產(chǎn)速度，跟上了空軍改裝加油機(jī)、預(yù)警機(jī)甚至特種作戰(zhàn)飛機(jī)的急切需求。
更說明西飛的運(yùn)20生產(chǎn)線，已經(jīng)進(jìn)入全面高速生產(chǎn)的狀態(tài)，每月生產(chǎn)一架新大運(yùn)成為可能。未來十年，中國空軍首次具備全球運(yùn)輸能力的戰(zhàn)略機(jī)隊(duì)，將成為現(xiàn)實(shí)。來源：刀口談兵 ?作者： 瀚海狼山
