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新冠肺炎（COVID-19）對全球航空運輸業的影響史無前例。盡管我們尚無法全面了解疫情對行李處理的影響，但隨著旅行的日益“無接觸化”，我們將在航空運輸的每個環節看到更多的自動化與智能化，以及對移動和無接觸技術的依賴。
據國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱“國際航協”）報告，2019年全球航空業客運量高達45.4億人次旅客。盡管航空公司運力承受很大壓力，但錯運行李率已降至每千名旅客僅5.6件行李。這一數字與2007年相比，顯著提升了70.3％。
行李運輸過程的瓶頸是行李從一架飛機轉移到另一架飛機，或從一家航空公司轉移至另一家航空公司的時候。自動化、智能技術，以及國際航協第753號決議--要求成員航空公司在旅客整個旅程中的四個主要接觸點（即：準備、裝載、轉運和抵達）追蹤行李，幫助和促使航空公司提高行李處理能力和降低錯運行李率。自2007年以來，航空運輸業每年因錯運行李所產生的費用已銳減40.8％，去年僅為250萬美元。
全球航空運輸業當前面臨著前所未有的危機與挑戰。持續改進行李運輸并降低錯運行李成本的創新可幫助航空公司和機場度過難關。絕大多數航空公司和機場已開始使用分析工具來提高行李處理能力。此外，他們還將關注的目光投向行李托運自動化，以及積極響應旅客對行李追蹤信息的需求。
展望未來，航空業將更重視行李托運自動化。到2022年，83％的航空公司和75％的機場計劃提供無人輔助行李托運。后疫情時代，“無接觸化”行李自助托運更能讓旅客安心和感到安全。
等待延誤行李或找回遺留在飛機上的物品讓人沮喪，而其中涉及的人工流程又給航空公司造成巨大壓力。現在，借助SITA的WorldTracer?行李運送服務--利用電子技術提供行李信息，并提供針對旅客的行李派送、追蹤和報告工具，以及針對快遞運營的優化工具，他們即可實時追蹤行李并隨時向旅客推送信息，最終降低索賠率。此項技術也可大幅減少旅客與機場工作人員之間面對面的交互時間。
類似方法可有效應對每天遺留在飛機上的約6，000件物品。SITA將試運行一款基于云的app，可使航空公司工作人員輕松拍攝和記錄旅客遺留物品。當旅客報告遺留物品時，WorldTracer?失物招領處即可使用人工智能提供匹配建議；在工作人員驗證所有權后，平臺即開始組織交付。每年，此舉可為航空公司節省數百萬美元。
“自動化改善了我們客戶的體驗，同時提高了服務和運營效率。我們已成功試用了SITA WorldTracer臺式機/平板電腦，預先裝載數據并加快旅客服務速度。內部行李數據分析可有效洞悉趨勢，在行李運營中促進主動的數據驅動型決策。”新加坡航空公司全球行李運營經理Aldrin E. Arumugam先生表示。
讓航空旅行的每一步都簡便易行。在SITA全新的運營環境中，自動化、智能化和移動工具至關重要，不僅可幫助航空公司和機場實現更多與旅客“無接觸化”的交互，更能減少工作量，提高效率和為旅客提供更好的行李托運體驗。
