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  　　城鄉經濟循環是國內大循環的題中應有之義，也是確保國內國際雙循環比例關系健康的關鍵因素。“三農”涉及的行業多、領域廣、群體大，在擴大國內需求、構建新發展格局中，可騰挪的空間、可挖掘的潛力非常廣闊，對穩增長、穩就業、穩物價的戰略支撐作用非常突出。隨著農民收入持續增長，農村消費加快升級，預計每年可新增2萬億元左右的消費需求。到2022年末，我國常住人口城鎮化率為65.22%，還有較大提升空間。初步測算，未來5至10年，高標準農田、設施農業等鄉村建設投資需求有近15萬億元。把戰略基點放在擴大內需上，就要充分發揮鄉村作為消費市場和要素市場的重要作用，全面推進鄉村振興，推進以縣城為重要載體的城鎮化建設，推動城鄉融合發展，增強城鄉經濟聯系，暢通城鄉經濟循環。
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  　　由于受到地球引力、空氣阻力的影響，同樣的鋰電或者氫能電池載配在地面汽車上可能續航數百公里，但安裝在飛行汽車身上續航里程卻只有幾十分鐘，而且由于需要克服自身在空中的重力，飛行汽車又不能無限制疊加電池。截至目前，飛行汽車動力方面僅可滿足省內城市之間的短距需求，拉長飛行距離還需要技術上的精煉與進化；另外，飛行汽車盡管可以安裝多個螺旋槳翼從而增大安全冗余，但如同直升飛機的單個槳翼飛行過程中發出巨大噪音一樣，目前飛行汽車同樣沒有解決低空狀態下對城市的噪音污染問題，尤其是飛行汽車的許多升降機坪都靠近居民生活與辦公區，且數量規模相較直升機更為龐大，飛機密集度也更高，最終產生的噪音也會更大，相關阻撓與屏蔽技術的成熟還需要較長時期的積累。
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