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? 新華社供本報專電 法國航空公司（Air France）447航班墜毀事件調(diào)查人員說，客機(jī)傳感器一系列警報分散飛行員注意力。同時，他們?nèi)狈?yīng)對緊急狀況的訓(xùn)練，可能構(gòu)成客機(jī)墜毀原因之一。 法航447航班空中客車A330型客機(jī)2009年6月1日從巴西飛往法國途中墜入大西洋，228名機(jī)組人員和乘客全部遇難。飛機(jī)分別記錄語音和數(shù)據(jù)的兩個“黑匣子”今年5月初打撈出水。 美國《華爾街日報》網(wǎng)站24日以一些了解調(diào)查進(jìn)展的人員為消息源報道，初步分析顯示，飛機(jī)通過湍流時，自動飛行控制系統(tǒng)發(fā)出一系列警報。同時，在大約1.07萬米高度，飛機(jī)機(jī)體發(fā)生嚴(yán)重結(jié)冰，出乎意料。 調(diào)查人員認(rèn)為，法航飛行員沒有針對以處理飛機(jī)喪失升力、迅速失去控制的情形接受專門訓(xùn)練。 調(diào)查人員定于27日發(fā)布初步調(diào)查結(jié)果。
法航447航班空中客車A330型客機(jī)2009年6月1日從巴西飛往法國途中墜入大西洋，228名機(jī)組人員和乘客全部遇難。飛機(jī)分別記錄語音和數(shù)據(jù)的兩個“黑匣子”今年5月初打撈出水。
美國《華爾街日報》網(wǎng)站24日以一些了解調(diào)查進(jìn)展的人員為消息源報道，初步分析顯示，飛機(jī)通過湍流時，自動飛行控制系統(tǒng)發(fā)出一系列警報。同時，在大約1.07萬米高度，飛機(jī)機(jī)體發(fā)生嚴(yán)重結(jié)冰，出乎意料。
調(diào)查人員認(rèn)為，法航飛行員沒有針對以處理飛機(jī)喪失升力、迅速失去控制的情形接受專門訓(xùn)練。
調(diào)查人員定于27日發(fā)布初步調(diào)查結(jié)果。
