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C929（又叫CR929）是中國商飛正在研制的一種遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。和C919不同，CR929選擇和俄羅斯合作，國產(chǎn)化率更高。它的外形與波音787基本類似，基本型280座，航程可達(dá)12000公里，是不折不扣的遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。
CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)在珠海航展1:1展示樣機(jī)內(nèi)的駕駛艙，可以看到C929的駕駛艙采用了全玻璃化設(shè)計(jì)，非常先進(jìn)。
而在此之前，2018年1月，CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)全尺寸復(fù)合材料機(jī)身壁板工藝件試制成功，新材料新技術(shù)的應(yīng)用，是中國近年來不斷彎道超車的主要手段。
CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)的碳纖維復(fù)合材料前機(jī)身筒段試驗(yàn)件，結(jié)構(gòu)肋竟然采用了復(fù)合材料，而且還不是傳統(tǒng)式的鉚接方法，正是超出想象。看起來像是直接跟蒙皮黏合，飛機(jī)整體將減重不少。而波音787采用的是金屬肋材，蒙皮部分還是傳統(tǒng)的鉚接技術(shù)。
CR929整架飛機(jī)前機(jī)身采用左右、上下四片式組合，仔細(xì)看，似乎連地板梁也不是金屬件，貨艙沒有看到金屬支撐柱，這結(jié)構(gòu)真是神了。
從生產(chǎn)車間來看，中國商飛的組裝環(huán)境比波音公司更干凈更整潔，如果沒有漢字條幅和巨幅中國國旗，簡直不敢相信這是我們自己的。而CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)的進(jìn)度如此之快，技術(shù)如此先進(jìn)，超過了小編的想象。
實(shí)際上，由于歐美的技術(shù)禁運(yùn)和限制，采用和西方合作模式的C919客機(jī)未來即使大量生產(chǎn)，也不能改做軍用。而和俄羅斯聯(lián)合研制的CR929限制則要少很多，我國未來的預(yù)警機(jī)平臺，將會在CR929客機(jī)上進(jìn)行改裝，不僅會保持預(yù)警雷達(dá)領(lǐng)先世界的優(yōu)勢，而且在飛機(jī)平臺上也終于趕上了國際水平。
除此之外，我國還可以在CR929的基礎(chǔ)上改裝空中加油機(jī)，硬管軟管兩相宜，超過前不久韓國剛剛進(jìn)口的A330MRT的水平。
而且CR929還可以發(fā)揮平臺優(yōu)勢，改裝多種特種電子飛機(jī)，比如未來可能出現(xiàn)的CR929反潛版，將能達(dá)到美國P-8A的水平。
隨著CR929出人意料的推進(jìn)速度，相信這一天距離我們不會很遠(yuǎn)了。三年，至多五年，我們終于可以擁有夢寐以求的飛行平臺了。
