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? 通信靠吼時(shí)代結(jié)束！F22和F35首次共享收據(jù) 無(wú)人機(jī)傳話成功！
? 近日，美國(guó)空軍的F-22猛禽、F-35A閃電II和空軍研究實(shí)驗(yàn)室的XQ-58A女武神無(wú)人機(jī)進(jìn)行了首次編隊(duì)飛行，地點(diǎn)在亞利桑那州的美國(guó)陸軍尤馬試驗(yàn)場(chǎng)。
? 編隊(duì)飛行是三架飛機(jī)之間數(shù)據(jù)傳輸演示的一部分。美國(guó)空軍12月14日表示，F(xiàn)-22和F-35A使用一種名為“gatewayONE”的新技術(shù)成功共享數(shù)據(jù)，但XQ-58A無(wú)法連接。
? F-22和F-35最安全的通信系統(tǒng)不能直接對(duì)話。(F-35使用的是多功能先進(jìn)數(shù)據(jù)鏈，F(xiàn)-22使用的是飛行內(nèi)數(shù)據(jù)鏈。)第五代戰(zhàn)斗機(jī)通信系統(tǒng)的失效給美國(guó)國(guó)防部帶來(lái)了麻煩，迫使他們?cè)谧鲬?zhàn)期間采取復(fù)雜的變通辦法。
? 此前使用EA-111飛機(jī)充當(dāng)飛行網(wǎng)關(guān)。該飛機(jī)全稱(chēng)為E-11A BACN，BACN是“戰(zhàn)場(chǎng)機(jī)載通信節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)”的英文縮寫(xiě)，又稱(chēng)為“飛行網(wǎng)關(guān)”或“飛行WIFI”。但用有人機(jī)充當(dāng)通信節(jié)點(diǎn)不僅危險(xiǎn)，而還能帶來(lái)很多麻煩。因此美軍開(kāi)始試驗(yàn)用無(wú)人機(jī)來(lái)充當(dāng)通信節(jié)點(diǎn)。
? 美國(guó)空軍表示：“gatewayONE不僅可以在這些格式之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換，在這次測(cè)試中，它還首次將通常屬于作戰(zhàn)中心或戰(zhàn)術(shù)地面節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)直接推入多域戰(zhàn)場(chǎng)邊緣的駕駛艙。”“此外，測(cè)試將每個(gè)平臺(tái)的位置數(shù)據(jù)推送到飛機(jī)近距離編隊(duì)外的gatewayONE，這使地面或空中的戰(zhàn)斗管理人員能夠更好地協(xié)調(diào)作戰(zhàn)。”
? 該部門(mén)表示，gatewayONE通信設(shè)備還“將來(lái)自地面操作員的軌跡或信號(hào)傳遞給兩架戰(zhàn)斗機(jī)，并首次將來(lái)自F-35A的信號(hào)傳遞給F-22”。該部門(mén)補(bǔ)充說(shuō)，這些信息顯示在飛機(jī)的正常顯示屏上。
? GatewayONE是美國(guó)空軍先進(jìn)戰(zhàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)(ABMS)開(kāi)發(fā)計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃旨在創(chuàng)建一個(gè)軍事物聯(lián)網(wǎng)，能夠在戰(zhàn)場(chǎng)周?chē)焖佟⒆灾鞯貍鬟f信息。國(guó)防部希望飛行員、水手和士兵手中掌握的更多信息將幫助他們快速發(fā)現(xiàn)敵人并做出更快的反應(yīng)。
? 第59測(cè)試和評(píng)估中隊(duì)F-35飛行員Eric Wright中校說(shuō)：“未來(lái)是有希望的，GatewayONE將允許F-22和F-35連接到以前從未訪問(wèn)過(guò)的數(shù)據(jù)源，并向數(shù)據(jù)源提供數(shù)據(jù)。”“這些未來(lái)的連接將為駕駛員座艙帶來(lái)更多的戰(zhàn)場(chǎng)意識(shí)，并使美國(guó)軍隊(duì)能夠?qū)崿F(xiàn)綜合火力。”
? 美國(guó)空軍說(shuō)，作為12月9日演示飛行的一部分，XQ-58A女武神首次與F22和F-35進(jìn)行“半自主”飛行。GatewayONE有效載荷被集成到Valkyrie第五代戰(zhàn)斗機(jī)的處女航中，在一個(gè)可消耗的平臺(tái)上進(jìn)行網(wǎng)關(guān)能力的初步測(cè)試。然而，起飛后不久與XQ-58A失去了連結(jié)，這些測(cè)試目標(biāo)無(wú)法實(shí)現(xiàn)。美國(guó)空軍表示，演示飛行計(jì)劃有18個(gè)測(cè)試目標(biāo)，并成功完成了9個(gè)。
? 即使gatewayONE技術(shù)僅用于F-22和F-35之間快速交換數(shù)據(jù)，在保持其隱秘特性的同時(shí)，這將是非常重要的。由于這兩架飛機(jī)都已經(jīng)裝備了極其強(qiáng)大的傳感器套件，它們的態(tài)勢(shì)感知和協(xié)作殺傷力將通過(guò)能夠共享傳感器信息而顯著提高。將這個(gè)套件裝放在隱形無(wú)人機(jī)上至關(guān)重要，因?yàn)樗拇嬖趯?duì)于在有爭(zhēng)議的空域中運(yùn)行的F-35和F-22并不是直接的責(zé)任，它可以在整個(gè)協(xié)作飛行過(guò)程中在視距內(nèi)飛行，提供這種重要的數(shù)據(jù)共享能力。
? 美國(guó)空軍在談到那部分實(shí)驗(yàn)時(shí)說(shuō)，最近在尤馬進(jìn)行的首次測(cè)試中，XQ-58A與F-22和F-35A一起進(jìn)行了首次編隊(duì)飛行，凸顯了這一點(diǎn)。XQ-58A達(dá)到了總體飛行測(cè)試目標(biāo)的80%，編隊(duì)飛行目標(biāo)的100%都達(dá)到了，然后安全降落在亞利桑那沙漠。
? 同樣攜帶“gatewayONE”數(shù)據(jù)鏈路的XQ-58A可能成為在封鎖區(qū)域與其他平臺(tái)(包括F -35和F -22)執(zhí)行任務(wù)的其他無(wú)人機(jī)之間的關(guān)鍵紐帶。有了這個(gè)可用的通信和數(shù)據(jù)共享網(wǎng)關(guān)，蜂群中的每一架無(wú)人機(jī)就不必配備這種水平的設(shè)備，為其他系統(tǒng)或武器節(jié)省重量和有效載荷空間。這也可以讓一群無(wú)人機(jī)在一次任務(wù)中與配備不同數(shù)據(jù)鏈的多種載人裝備進(jìn)行交互。
