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王金豹 2025年11月02日 04:10:32
發布于:曼谷

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  圖:合肥新橋國際機場航站樓效果圖。

  從2005年9月份首次提出合肥新機場建設到2008年12月19日開工,用了3年多時間;而從開工到2009年5月23日496根人工挖孔樁工程完成,僅用了5個月;從2009年9月5日總承包單位進場到今天一期節點(航站樓及其配套工程)完成地下鋼筋混凝土施工,日歷僅翻過80余頁……新橋機場的建設正以勢不可擋之勢快速推進。

從今天開始投入“空中”施工

  驅車由市區到新橋機場,走進施工圍擋區,現場機器轟鳴。施工現場總監理工程師張勇告訴記者,新橋國際機場分三大區域:工作區、飛行區和航站區,目前在建項目主要是航站樓及其配套工程。繼今天航站樓及其配套工程一期節點——地下鋼筋混凝土施工正式完工后,將進行第二節點工程——8米高的離港層施工,隨后將進行第三節點(30米高的屋頂)工程施工。

停車場有九個駱崗機場大小

  規劃圖清晰顯示,在巨大的“熱帶魚”型航站樓前,有一大片開闊地,上面停放著一輛輛“小車”?!斑@是未來的停車場,占地面積約9萬平方米?!笔兄攸c局一位負責人介紹,而合肥駱崗機場的占地面積不過萬余平方米,如此算來,未來新機場單停車場就有八九個駱崗機場大小。此外,還有專門的出租車停靠區。

自市區到機場半小時內可達

  從市區到新機場需要多久?“位于合肥市肥西縣高劉鎮的新橋機場場址,距合肥市中心直線距離31.8公里?!笔兄攸c局一位負責人介紹,待跨湖(余壩水庫)大橋、機場高速和機場進場路等完工,按設計時速,市區和機場之間一個單程將不超過半小時。

  據悉,機場進場路雙向8車道,一端通過跨湖大橋連接機場航站樓,另一端通過中轉橋與合六高速公路對接。

何時投入使用還是個未定數

  昨(24)日,記者在施工圍擋區大門口發現一塊牌子格外醒目:“總工期倒計時牌——合肥新橋國際機場航站樓及配套工程距2011年12月31還有767天。”雖說2011年底機場即可竣工交付,但這并不等于可以馬上投入使用。據悉,機場經過驗收交付以后,民航局還要進行一段時間試飛,而這段時間則是個不定數。

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